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[实用新型]铁路道岔改道装置-CN201820247776.7有效
发明人：母建华;迟敬;司亚平;李建长 -专利权人：母建华
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： E01B33/04 文献下载
摘要：一种铁路道岔改道装置，涉及铁路工务装备技术领域，特别是属于一种铁路道岔改道装置。其特征为，包括方枕器以及与方枕器接触的承力U型杆，承力U型杆的两端还连接有套管，台阶轴穿过套管和承力U型杆，台阶轴的一端装有开口销；所述的方枕器下端面还设有托板。本装置结构简单，使用方便，不仅能方枕而且能改道，一机多用，节约了采购成本，提高了设备利用率。
改道铁路道岔方枕器承力台阶轴套管设备利用率铁路工务一机多用装备技术装置结构开口销下端面方枕托板穿过采购节约

[实用新型]一种可收缩的钢轨调节装置-CN201720779776.7有效
发明人：夏仕敏;吴健康;疏文龙;胡恒;江峰 -专利权人：芜湖中铁科吉富轨道有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： E01B33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可收缩的钢轨调节装置，涉及钢轨调节工具技术领域，包括拉钩杆、连接杆和调节件，所述调节件两端分别为第一端头和第二端头，第一端头和第二端头上分别设有带有内螺纹的螺孔，第一端头和第二端头上内螺纹的方向相反，拉钩杆一端为拉钩，拉钩为直角C形，拉钩的前端垂直设有稳固钩头，拉钩前端内表面设有若干凹槽，凹槽内填充有弧形凸起，弧形凸起上设有防滑纹，拉钩另一端为带有与第一端头上内螺纹相配合的带有外螺纹的直杆，直杆的端头通过外螺纹与第一端头螺纹连接，连接杆包括固定片和带有与第二端头上内螺纹相配合的带有外螺纹的连杆，连杆通过外螺纹与第二端头螺纹连接，直杆为空心结构，连杆的直径小于直杆的内径。
第一端拉钩内螺纹外螺纹直杆钢轨调节装置弧形凸起可收缩拉钩杆连接杆端头工具技术领域本实用新型端头螺纹方向相反空心结构螺纹连接防滑纹固定片内表面钩头螺孔填充配合垂直稳固

[发明专利]高速铁路Ⅰ型轨道板线路轨距调整装置-CN201511029877.4有效
发明人：孙贵存;姜瑞林;曹传东;马进国;曹爱提;高玉祥 -专利权人：济南三新铁路润滑材料有限公司;济南铁路局济南西工务段
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： E01B33/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种种高速铁路Ⅰ型轨道板线路轨距调整装置，包括可调节轴向长度的套管组件，在套管的两端分别设有轨底夹紧组件一、轨底夹紧组件二，所述套管组件包括伸缩端内管、伸缩外管，伸缩端内管的外端与轨底夹紧组件一连接，伸缩外管的外端通过轨距调整导轨组件与轨底夹紧组件二连接，伸缩端内管的内端外表面与伸缩外管的轴向内孔配合、在轴向内孔中轴向移动，在伸缩外管上设有将伸缩端内管轴向及径向定位的套管定位结构。本发明能够精确调整两股钢轨之间水平距离，满足轨距调整精度高、不影响轨道电路，而且使用携带方便。
高速铁路轨道线路轨距调整装置

[实用新型]高速铁路Ⅰ型轨道板线路轨距调整装置-CN201521138674.4有效
发明人：孙贵存;姜瑞林;曹传东;马进国;曹爱提;高玉祥 -专利权人：济南三新铁路润滑材料有限公司;济南铁路局济南西工务段
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： E01B33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种种高速铁路Ⅰ型轨道板线路轨距调整装置，包括可调节轴向长度的套管组件，在套管的两端分别设有轨底夹紧组件一、轨底夹紧组件二，所述套管组件包括伸缩端内管、伸缩外管，伸缩端内管的外端与轨底夹紧组件一连接，伸缩外管的外端通过轨距调整导轨组件与轨底夹紧组件二连接，伸缩端内管的内端外表面与伸缩外管的轴向内孔配合、在轴向内孔中轴向移动，在伸缩外管上设有将伸缩端内管轴向及径向定位的套管定位结构。本实用新型能够精确调整两股钢轨之间水平距离，满足轨距调整精度高、不影响轨道电路，而且使用携带方便。
高速铁路轨道线路轨距调整装置

[实用新型]轨距调节器-CN200920085909.6无效
发明人：陈冠琪;宋世宇 -专利权人：中铁十一局集团第二工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
申请日： 2009-05-19 - 公布日： 2010-03-03 - 主分类号： E01B33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨距调节器，是在一个有一定厚度的圆盘底座上设有一个偏心圆孔，该偏心圆孔是螺纹道钉的安装孔；圆盘底座上另设有加力杆；圆孔边与圆盘边的最小边距是小于钢轨底部至螺纹道钉外圆边的距离，最大边距小于轨枕挡肩底部至螺纹道钉外圆边的距离；加力杆是垂直于圆盘底座，并在圆孔上焊接而成的，或者是直接焊接在圆盘底座的边缘处。本实用新型由于圆盘上的偏心圆孔对应套在螺纹道钉上，利用偏心的原理，使圆盘底座上的偏心距产生一个挤压力挤动轨底，就可以使轨道进行轨距误差调整。结构简单、轻巧、成本低廉、携带方便、实用性强，可广泛应用于新建铁路轨道的铺设和既有铁路线的整道维修。
轨距调节器