[发明专利]车载OBD终端设备的多车型自动化升级系统及方法

说明书

技术领域

本发明属于车载设备程序升级领域，涉及一种车载OBD终端设备 的多车型自动化升级系统及方法。

背景技术

公布号为CN103312786A的中国专利申请，公开了一种车载终端 远程升级方法及车联网系统，其中涉及一种车载终端远程升级方法， 平台向车辆发送升级请求，需要首先判断设备是否在线，如果检测到 所述车载终端不在线或者所述车载终端所在的车辆处于运行状态，判 断出所述车载终端不可以进行升级操作。第一，车辆必须在线且处于 非运行状态才能进行升级，这样大大限制了升级的条件。第二，这种 方法需要判断车载终端设备网络在线状态才可以进行升级，而不同车 主的车辆在线时间往往不一致，这就造成了运维人员很难找到合适的 时间对多车辆进行升级管理，需要多次进行升级维护工作。第三，这 种方法未考虑到多车型升级文件不同的情况。

发明内容

为了解决上述技术问题，使升级维护工作不再需要考虑OBD终端 设备网络在线状态和运行状态，便于运维人员进行升级维护操作，同 时，以车型作为升级程序版本的识别标识，使OBD设备能够适用于更 多不同车型。

为了实现上述目的，本发明使用的技术方案是：一种车载OBD终 端设备的多车型自动化升级系统，包括车载OBD终端设备和平台，所 述平台中存储适配不同车型的OBD终端设备的目标程序版本，且目标 程序版本对应于车型程序版本，车型程序版本由车辆底盘号唯一确 定。

进一步的，OBD终端设备接收升级数据包时，启用第二程序接收 所述升级数据包，且继续运行在先使用的第一程序。

本发明还涉及一种车载OBD终端设备的多车型自动化升级方法， 使用上述的升级系统，包括以下步骤；

S1.在平台中存储适配不同车型的OBD终端设备的目标程序版本， 且目标程序版本对应于车型程序版本，使车型程序版本由车辆底盘号 唯一确定；

S2.车辆在安装车载OBD终端设备后的首次打火，车载OBD终端设 备将车辆底盘号上传至平台，云平台记录该OBD终端设备ID，并确 定与其对应的车型程序版本；

S3.OBD终端设备识别车辆打火状态，在车辆处于打火状态时，OBD 终端设备向平台上传OBD终端设备当前的程序版本号码，并发送升级 请求，在平台校验OBD终端设备对应的车型程序版本需要升级时，则 进行升级。

进一步的，步骤S3中：

S3.1.当平台在接收到OBD终端设备请求消息，将目标程序版本 应答消息发送到OBD终端设备；

S3.2.若OBD终端设备当前程序版本非最新版本，则OBD终端设 备将当前程序版本升级到目标程序版本；若OBD终端设备当前程序版 本已经为最新版本，则OBD终端设备不升级，保持原程序版本；

S3.3.如果需要升级则平台在接收到所述OBD终端返回的表示允 许接收升级数据包的响应消息之后，启动第二程序通过移动通信网络 向所述OBD终端设备发送升级数据包，此时，OBD终端设备继续运行 第一程序；

S3.4.升级包下载完成后，OBD终端设备向平台发送响应消息， 此时第二程序停止运行。

进一步的，待车辆熄火，OBD终端设备进入睡眠状态，进入 FASTBOOT进行程序安装，安装后重启，运行升级后的程序版本。

有益效果：本发明所述的升级系统和升级方法，使目标程序版本 对应于车型程序版本，从而使用车型适配程序版本，以实现一个OBD 终端设备可对于多种车型的升级版本支持，使得升级并非针对各OBD 终端设备进行程序升级。

此外，在升级时，OBD终端设备运行两套程序，一套用于接收数 据包，另一套继续执行原程序，不会对于OBD终端设备的数据采集等 其它功能产生影响，此外，在车辆处于打火状态时进行升级，升级设 备无需消耗电瓶电量，可以避免过多消耗电瓶电量导致的车辆无法打 火的现象，同时，也解决了需要在线时才能升级的问题。

附图说明

图1为实施例3中所述方法的流程图1；

图2为实施例3中所述方法的流程图2。

具体实施方式