[发明专利]一种道槽型轨轨头纵向残余应力的检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及钢轨轨头残余应力检测领域，特别是涉及一种道槽型轨轨头纵向 残余应力的检测方法。

背景技术

EN欧洲标准只对钢轨轨底的纵向应力提出了方法，而对轨头应力的测试方 法没有提出；轨头踏面是钢轨与车轮直接接触的部分，极意磨损、疲劳开裂，何 况槽型轨是一个异性横截面，与普通钢轨相比，还有一个限位槽，受力不均匀， 所以对钢轨槽型轨头的测试也是非常必要的。

残余应力物理测试方法采用的有：X射线法、磁性法、脆性涂料法、光学 法、声学法、电阻应变片法，其中电阻应变片法是国内外比较公认的一种方法， 钢轨纵向的残余应力测试，目前采用应变片法，执行欧洲EN13674-1标准。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种道槽型轨轨头纵向残余应力的检测方 法，以解决目前没有对道槽型轨轨头纵向残余应力进行检测的问题。

为达上述目的，本发明一种道槽型轨轨头纵向残余应力的检测方法，包括以 下步骤：

在长度为1000mm槽型钢轨轨头的500mm的中心点上，画一条垂直于长度 方向的线，沿轨头侧轨腰最薄处向轨头方向画一条线，两线交点为贴片位置，应 变片规格3mm×3mm,型号BX-120-3AA，用接线柱与应变片连接好，连接 DH3816静态应力应变测量仪测出初始值；

用切割方法，在槽型钢轨踏面的中心点上，沿长度方向两侧10mm，画两 条垂直于长度方向的线，作为切割线，沿横向切断，得到宽20mm的钢轨试样， 然后测残余应力终值。

本发明与现有技术不同之处在于本发明取得了如下技术效果：

本发明通过对槽型轨轨头整个踏面上各点的检测，与普通钢轨轨头比较，找 到了槽型钢轨轨头的应力集中点，即找到了贴片位置，有了贴片方法，根据EN 标准的切割方法，找到了槽型轨轨头残余应力测试方法。

下面结合附图对本发明作进一步说明。

附图说明

图1为本发明槽型钢轨结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例，对本发明上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说¹明。

在长度为1000mm槽型钢轨轨头的500mm的中心点上，画一条垂直于长度 方向的线，沿(轨头侧，不是槽侧)轨腰最薄处向轨头方向画一条线，两线交点 为贴片位置，用砂轮抛光片打磨贴片点，用酒精棉球清洁其表面，用406胶水把 应变片粘在贴片位置，用接线柱与应变片1连接好，连接DH3816静态应力应变 测量仪；应变片规格3mm×3mm,型号BX-120-3AA，应变片方向平行于轴线， 测出初始值为-160MPa。

用带锯或圆盘锯，用切割方法，在道槽钢轨轨头踏面的中心点上，沿长度方 向两侧10mm，画两条垂直于轨头长度方向的线，作为切割线，沿横向切断，得 到宽20mm的钢轨试样，然后测残余应力末值为-360MPa，那么：-360MPa(末 值)+160MPa＝-200MPa(终值)，可通过EN13674-1《铁路用钢钢轨》标准 中，轨底残余应力值不得大于250MPa，进行比较，如果大说明不合格。

以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明 的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本 发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护 范围内。