[发明专利]车辆的冷却装置有效
申请号: | 201510955680.7 | 申请日: | 2015-12-18 |
公开(公告)号: | CN105715355B | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 棚桥敏雄;兼原洋治;山田浩史 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00;F04D29/02;H05F3/00;B60K11/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 黄永杰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热器 静电消除器 非导电性 风扇罩 自放电 带电电荷 冷却装置 冷却散热器 静电消除 冷却效率 风扇 | ||
1.一种车辆的冷却装置,具有:散热器和冷凝器中的至少一方、以及风扇罩,所述风扇罩具有用于对散热器或冷凝器进行冷却的风扇,在散热器、冷凝器以及风扇罩上带正电荷,所述车辆的冷却装置的特征在于,
所述散热器或冷凝器与所述风扇罩配置成相互邻接,
具有自放电式静电消除器,在将所述自放电式静电消除器设置在非导电性壁面上时,所述自放电式静电消除器能够使以该设置部位为中心的限定范围内的非导电性壁面上的带电电荷量降低,在将散热器或冷凝器与风扇罩连接的连接部的非导电性壁面上设置该自放电式静电消除器,由此,对散热器或冷凝器进行静电消除。
2.如权利要求1所述的车辆的冷却装置,其特征在于,
该风扇罩由非导电性的合成树脂材料制成。
3.如权利要求2所述的车辆的冷却装置,其特征在于,
该自放电式静电消除器设置在所述连接部周围的风扇罩的壁面上。
4.如权利要求1所述的车辆的冷却装置,其特征在于,
散热器或冷凝器与风扇罩经由能够装卸的连接器连接,该自放电式静电消除器设置在该连接器上。
5.如权利要求1所述的车辆的冷却装置,其特征在于,
散热器的箱由非导电性的合成树脂材料形成,散热器的箱与风扇罩连接,该自放电式静电消除器设置在所述连接部周围的散热器的箱的壁面上。
6.如权利要求1所述的车辆的冷却装置,其特征在于,
该自放电式静电消除器由利用导电性粘接剂粘接在该非导电性壁面上的金属箔构成。
7.如权利要求6所述的车辆的冷却装置,其特征在于,
该自放电式静电消除器具有用于产生自放电的角部。
8.如权利要求6所述的车辆的冷却装置,其特征在于,
该自放电式静电消除器具有细长的矩形的平面形状。
9.如权利要求1所述的车辆的冷却装置,其特征在于,
该自放电式静电消除器由在该非导电性壁面上一体地形成的导电性薄膜构成。
10.如权利要求7所述的车辆的冷却装置,其特征在于,
该自放电式静电消除器具有尖端部。
11.如权利要求10所述的车辆的冷却装置,其特征在于,
所述尖端部是毛刺。
12.如权利要求6所述的车辆的冷却装置,其特征在于,
所述金属箔由韧性金属构成,所述韧性金属是铝或铜。
13.如权利要求12所述的车辆的冷却装置,其特征在于,
所述金属箔由铝箔构成,将在所述铝箔上形成有导电性粘接剂的层的铝带切断而用作所述自放电式静电消除器。
14.如权利要求1~13中任一项所述的车辆的冷却装置,其特征在于,
所述自放电式静电消除器有多个。
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