[发明专利]一种汽车尾灯翻边成型机构及成型方法在审
申请号: | 201510941706.2 | 申请日: | 2015-12-16 |
公开(公告)号: | CN105396976A | 公开(公告)日: | 2016-03-16 |
发明(设计)人: | 谢思长;孙磊;王伟 | 申请(专利权)人: | 安徽瑞祥工业有限公司 |
主分类号: | B21D53/88 | 分类号: | B21D53/88;B21D43/00;B21D19/00;B21D37/10 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 高桂珍 |
地址: | 241008 安徽省芜湖市经*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 尾灯 成型 机构 方法 | ||
1.一种汽车尾灯翻边成型机构,包括基座(1),其特征在于:还包括夹具定位装置和翻边装置;所述的夹具定位装置和翻边装置均设置在基座(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯翻边成型机构,其特征在于:所述的基座(1)包括平台座(11)和设置在平台座(11)纵向一端的斜背座(12);所述的翻边装置数量为两个,分别设置在平台座(11)的横向两端;所述的夹具定位装置包括夹紧装置、定位座(31)、固定吸盘和活动拨角;所述的夹紧装置数量为十个,分别为第一夹紧装置(40)、第二夹紧装置(41)、第三夹紧装置(42)、第四夹紧装置(43)、第五夹紧装置(44)、第六夹紧装置(45)、第七夹紧装置(46)、第八夹紧装置(47)、第九夹紧装置(48)和第十夹紧装置(49);所述的第一夹紧装置(40)和第十夹紧装置(49)对称设置在平台座(11)远离斜背座(12)的一端;所述的第二夹紧装置(41)和第九夹紧装置(48)对称设置在平台座(11)远离斜背座(12)一端的两侧;所述的第三夹紧装置(42)和第六夹紧装置(45)对称设置在平台座(11)中部纵向中心线的两侧;所述的第四夹紧装置(43)、第五夹紧装置(44)设置在斜背座(12)上的一端,所述的第七夹紧装置(46)、第八夹紧装置(47)设置在斜背座(12)上的另一端,且第五夹紧装置(44)和第八夹紧装置(47)对称设置,第四夹紧装置(43)和第七夹紧装置(46)对称设置;所述的定位座(31)设置在第一夹紧装置(40)和第十夹紧装置(49)之间且靠近斜背座(12)一侧;所述的固定吸盘设置在第一夹紧装置(40)和第十夹紧装置(49)之间;所述的活动拨角设置在斜背座(12)顶端;所述的翻边装置包括模具部分和翻边部分;所述的平台座(11)横向一端的翻边装置的模具部分设置在第二夹紧装置(41)靠近平台座(11)中心的一侧,平台座(11)横向另一端的翻边装置的模具部分设置在第九夹紧装置(48)靠近平台座(11)中心的一侧;所述的翻边部分设置在模具部分远离平台座(11)中心的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车尾灯翻边成型机构,其特征在于:所述的定位座(31)数量为三个,呈三角分布设置于平台座(11)上。
4.根据权利要求2所述的一种汽车尾灯翻边成型机构,其特征在于:所述的固定吸盘包括第一固定吸盘(21)和第二固定吸盘(22),第一固定吸盘(21)和第二固定吸盘(22)以平台座(11)纵向中心线为对称线设置在第一夹紧装置(40)和第十夹紧装置(49)之间。
5.根据权利要求2所述的一种汽车尾灯翻边成型机构,其特征在于:所述的活动拨角包括第一活动拨角(51)、第二活动拨角(52)、第三活动拨角(53)和第四活动拨角(54),在斜背座(12)顶端从一侧至另一侧依次设置。
6.根据权利要求2~5任一所述的一种汽车尾灯翻边成型机构,其特征在于:所述的夹紧装置包括角座(401);所述的角座(401)上设置有型板(410);所述的型板(410)上设置有压板(406);所述的压板(406)一端设置有气缸(409)、中部设置有气缸连接组(408)、另一端设置有定位销(403)、销座(404)和连接块(405);所述的气缸连接组(408)与型板(410)通过销轴旋转连接;所述的连接块(405)下端设置有定位块(402)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车尾灯翻边成型机构,其特征在于:所述的型板(410)与压板(406)之间还设置有限位挡块(407)。
8.根据权利要求6所述的一种汽车尾灯翻边成型机构,其特征在于:所述的第三夹紧装置(42)和第六夹紧装置(45)还包括补高台(411);所述的角座(401)设置在补高台(411)上;所述的第三夹紧装置(42)和第六夹紧装置(45)通过补高台(411)固定在平台座(11)上。
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