[发明专利]一种螺旋桨铸造成型方法有效
申请号: | 201510940512.0 | 申请日: | 2015-12-15 |
公开(公告)号: | CN105598385B | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 陈殷舫;陶红;胡宗元;管仲;曹艳贝;刘金明;庄南海;沈思强;吴琴 | 申请(专利权)人: | 芜湖福记恒机械有限公司 |
主分类号: | B22C9/22 | 分类号: | B22C9/22;B22C9/10;B22C9/06;B22D17/22 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 项磊 |
地址: | 241001 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺旋桨 铸造 成型 方法 | ||
本发明公开了一种螺旋桨铸造成型方法,包括以下步骤:制作桨钢模具;制砂芯;组装成型螺旋桨砂芯;制作浇口钢模具,制作浇口砂芯;制作坭芯;制作砂箱;制造过程;浇注;取件;锯冒口,打磨成型。本发明螺旋桨铸造成型方法可操作性强,工艺性好,可改善提高螺旋桨质量,提高生产效率,节约生产成本,产品质量满足客户对产品的需求,为企业创造新的利润增长点。
技术领域
本发明属于船舶技术领域,更具体地说,涉及一种螺旋桨铸造成型方法。
背景技术
传统的船舶螺旋桨铸造成型工艺方案主要采用基准面螺距面刮板+外螺距三角板+补砂板+假叶片等,相比此次发明的船舶螺旋桨铸造成型方法有如下缺点:1、对造型工操作准确度要求高。螺旋桨桨叶各点的螺距值靠刮板和坐标尺控制,准确度受工具精度的影响,导致桨叶厚度加大,加重后续打磨工作量,延长工期;2、造型工劳动强大,工序多,劳动条件差;3、单件制作时间长,由于工序多,劳动强度大,导致效率低,制作时间长,制约了船舶螺旋桨质量和效率的提高,迫使我们采取更加适应市场的新工艺、新方法生产船舶螺旋桨。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术存在的问题,提供一种可改善提高螺旋桨质量,提高生产效率,节约生产成本的螺旋桨铸造成型方法。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:所提供的这种一种螺旋桨铸造成型方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)依据船舶螺旋桨图纸制作桨钢模具;
2)制砂芯,将所述桨钢模具安装在壳型机上,对准壳型机喷砂口,控制砂喷入模具腔内,加热13~17分钟固化,取出砂芯;
3)螺旋桨砂芯由多个独立叶片砂芯组装构成,重复步骤2)操作,制作多个砂芯组装成螺旋桨砂芯备用;
4)按浇口砂芯形状尺寸制作浇口钢模具,在模具内填砂,加热固化后取出浇口砂芯备用;
5)制作坭芯;
6)制作砂箱,砂箱尺寸满足放置螺旋桨砂芯的要求,强度满足浇注过程涨箱力要求;
7)将制作好的螺旋桨砂芯放置在造型平板上,底箱将螺旋桨砂芯包含在内,并使底箱对角中心和螺旋桨砂芯中心重合,瓦瓣浇口砂芯放置在螺旋桨砂芯上,放于螺旋桨砂芯中心,并使瓦瓣浇口砂芯的浇口对准螺旋桨砂芯型腔口,向底箱内填树脂砂,并舂实;
8)舂好后,将底箱翻转180度,将冒口的木模放置在螺旋桨砂芯上,并使木模中心和螺旋桨砂芯中心重合,放置盖箱将冒口木模包含在内,并使盖箱对角中心和冒口木模中心重合,向盖箱内填树脂砂,并舂实;
9)完成后取出木模形成空腔。底箱将盖箱合箱固定,待浇注;
10)浇注完成10~15分钟后开箱,取出螺旋桨铸件毛坯;
11)锯冒口,打磨成型。
为使上述技术方案更加详尽和具体,本发明还提供以下更进一步的优选技术方案,以获得满意的实用效果:
所述桨钢模具包括动模和定模两部分,所述动模安装在壳型机动板上,所述定模安装在壳型机定板上,所述壳型机动板在气缸作用下,带动所述动模运动,实现所述动模与定模的开合运动。
在所述动模和定模上均预留有加热孔,需将加热管插入动模和定模预留加热孔内,提前加热至190℃~210℃再制砂芯。
所述浇口砂芯为具有多个引流通道的瓦瓣浇口砂芯,所述引流通道分别通向各砂芯,所述浇口钢模具为瓦瓣浇口钢模具。
所述瓦瓣浇口钢模具上设有加热孔,使用前将加热管插入加热孔内预热到190℃~210℃。
所述瓦瓣浇口砂芯、螺旋桨砂芯、冒口、坭芯均采用覆膜砂成型。
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