[发明专利]机动车辆的排气系统以及机动车辆

权利要求书

1.一种机动车辆的排气系统(10)，该机动车辆具有带有多个汽缸组(12，13)的内燃发动机(11)，该排气系统带有指配给该内燃发动机的第一汽缸组的第一排气段(16)并且带有指配给该内燃发动机的第二汽缸组的第二排气段(17)，每个排气段(16，17)包括一个排放气体净化装置(18，19)，其特征在于，一个共用消声器(35)与该第一排气段(16)和该第二排气段(17)相互作用，即其方式为：

(i)从该第一排气段(16)的排放气体净化装置(18)开始一个第一部分排气段(22)开放进入该共用消声器(35)的内部，

(ii)从该第二排气段(17)的排放气体净化装置(19)开始，该第二排气段(17)的一个第一部分排气段(23)开放进入该共用消声器(35)的内部，

(iii)从该第一排气段(16)的排放气体净化装置(18)开始，一个第二部分排气段(24)引导通过该共用消声器(35)并开放进入环境空气，

(iv)从该第二排气段(17)的排放气体净化装置(19)开始，该第二排气段(17)的一个第二部分排气段(25)引导通过该共用消声器(35)并开放进入环境空气，

并且

(v)该第一排气段(16)和该第二排气段(17)的第二部分排气段(24，25)被一个排气联接管线(33)联接，该排气联接管线(33)经由至少一个开口(34)联接至该共用消声器(35)的内部。

2.如权利要求1所述的排气系统，其特征在于，从排放气体的流动方向上来看，对于每个排气段(16，17)，一个关断元件(26，27)与对应的排放气体净化装置(18，19)下游的和该排气联接管线(33)上游的对应的第二部分排气段(24，25)相互作用。

3.如权利要求1或2所述的排气系统，其特征在于，该共用消声器(35)的内部被分为第一腔室(28)、第二腔室(29)和第三腔室(30)，其方式为，在该第一腔室(28)与该第三腔室(30)之间安排了带有至少一个开口(40)的一个分隔壁(31)，以及在该第二腔室(29)与该第三腔室(30)之间安排了带有至少一个开口(41)的另一个分隔壁(32)，其结果是该第一腔室(28)和该第二腔室(29)各自联接至该第三腔室(30)。

4.如权利要求3所述的排气系统，其特征在于，该第一排气段(16)的第一部分排气段(22)开放进入该共用消声器(35)的内部的第一腔室(28)，并且在于，该第二排气段(17)的第一部分排气段(23)开放进入该共用消声器(35)的内部的第二腔室(29)。

5.如权利要求3所述的排气系统，其特征在于，该排气联接管线(33)经由所述至少一个开口(34)联接至该共用消声器(35)的内部的第三腔室(30)。

6.如权利要求1或2所述的排气系统，其特征在于，该第一排气段的和该第二排气段的第二部分排气段(24，25)直接开放进入环境空气。

7.一种机动车辆，其具有带有多个汽缸组(12、13)的内燃发动机(11)并具有指配给该内燃发动机(11)的一个排气系统(10)，其特征在于，该排气系统(10)是如权利要求1至6之一所述的排气系统。