[发明专利]一种汽车集风发电装置及其控制方法

权利要求书

1.一种汽车集风发电装置，其特征在于，包括：

集风系统，其包括集风帘布及集风筒，所述集风帘布与所述集风筒可拆卸的连接，所述集风筒内安装具有调节进风面积的调节风道挡板；

活动套圈，其与所述集风帘布一端连接，所述活动套圈上有连杆，其通过连线与制动踏板连接，所述连杆能够带动所述活动套圈轴向运动；

风扇，其安装在所述集风筒后端，所述风扇与所述汽车发电机连为一体；

控制器，其能够控制所述调节风道挡板，根据接收风速、车速以及通过风能转化效率进行调节所述集风筒的实际进风面积。

2.如权利要求1所述的汽车集风发电装置，其特征在于，还包括：集风筒固定支架，其可拆卸的安装在所述汽车的散热器两侧。

3.如权利要求1或2所述的汽车集风发电装置，其特征在于，所述集风系统还包括：集风帘布支架，其与所述集风帘布固定连接。

4.如权利要求3所述的汽车集风发电装置，其特征在于，所述集风系统还包括：定位垫圈，所述集风筒中部设置垫肩，垫肩后侧开有凹槽，其用于套上所述定位垫圈，使所述集风筒固定在所述集风筒固定支架上。

5.如权利要求4所述的汽车集风发电装置，其特征在于，所述活动套圈沿圆周均匀分布多个通孔，所述集风筒固定支架沿圆周均匀固定连接多个弹簧滑杆，所述弹簧滑杆分别一一对应通过所述通孔；以及

还包括拉伸弹簧，其安装在所述活动套圈及所述集风筒固定支架之间，套在所述弹簧滑杆上。

6.一种汽车集风发电控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一：控制器接收传感器检测的车速V_t及风速V_W，当V_t＞40时，控制器开始调节风道挡板对集风筒的实际进风面积；

步骤二：计算较优进风面积：

S=ρ×π×RW2×[12.8×lnVVer-(0.0076×lnVt+B)]3×ηMA×P0×2×f(Vt),]]>其中，

f(V_t)＝-0.0001V_t²+0.0204V_t+0.7324，η_M满足条件η₁＜η_M＜η₂，

V_Ver＝V_W×|cosα|；

其中，ρ为空气密度，R_W为风扇叶片的长度，V_Ver为风扇叶片的切入风速，α为实际风向与集风筒长度方向的夹角，η_M为风能转化效率，V_t为车速，A为校正因子，S为集风筒内较优进风面积，P₀为发电功率，η₁,η₂为维持稳定风能转化效率区间的端点值，π为圆周率，B为常数。