[发明专利]一种判断高机动飞机下沉速度的方法

说明书

本发明公开了一种判断高机动飞机下沉速度的方法。所述判断高机动飞机下沉速度的方法包括如下步骤：步骤1：采集待判断高机动飞机的飞参数据中的预定参数数据；步骤2：将得到的各个预定参数数据分别进行预处理；步骤3：截取各个预定参数数据的自高机动飞机准备降落至起落架接地时间段的数据；步骤4：判断所述高机动飞机的降落方式以及在该降落方式时的下沉速度值。本发明的判断高机动飞机下沉速度的方法通过飞参数据即可以判断高机动飞机的降落方式以及在该降落方式时的下沉速度值，可实时、准确地判别下沉速度值。

技术领域

本发明涉及飞机结构单机寿命监控技术领域，具体涉及一种判断高机动飞机下沉速度的方法。

背景技术

由于高机动飞机的使用方式与路基飞机有较大差别，一个架次飞行包含多个起落，起落架及相关结构损伤较大。飞机结构单机寿命监控是通过对飞行载荷和地面载荷的监控来实现的，其中，与地面载荷相关的起落架与相关结构的监控对于高机动飞机的结构单机寿命是至关重要的。

按照结构单机寿命监控指导思想，需对每架飞机与地面载荷相关的关键部位进行实时监控，以预测关键结构部位(起落架)潜在的损伤发展情况。应变型监控方式直接测量关键部位应变数据以获取对应的应变-时间历程，对关键部位疲劳损伤的监控更为准确可靠，但应变片粘贴及记录设备安装等方面存在较大难度，暂不能在外场部队的飞机普遍安装。

现有技术无法直接判别反映飞机起落架和相关结构损伤情况所需的关键数据(下沉速度)。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种判断高机动飞机下沉速度的方法来克服或至少减轻现有技术中的至少一个上述问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种判断高机动飞机下沉速度的方法，所述判断高机动飞机下沉速度的方法包括如下步骤：步骤1：采集待判断高机动飞机的飞参数据中的预定参数数据；步骤2：将得到的各个预定参数数据分别进行预处理；步骤3：截取经过所述步骤2处理过的各个预定参数数据的自高机动飞机准备降落至起落架接地时间段的数据；步骤4：通过所述步骤3中的数据，从而判断所述高机动飞机的降落方式以及在该降落方式时的下沉速度值，所述降落方式包括：定下滑角起落架接地复飞、定下滑角起落架未接地复飞以及定下滑角起落架接地停飞三种方式。

优选地，所述步骤1中的预定参数数据包括：时间参数、法向过载参数、航迹俯仰角参数、无线电高度参数、气压修正高度参数、升降速度参数、左起落架放下参数、前起落架收起参数、第一机轮承载开关参数、第二机轮承载开关参数。

优选地，所述步骤1中的采集飞参数据的频率为16次/秒。

优选地，所述步骤2中的预处理方法为：进行空值参数的回补；进行预定参数数据的伪数据的删除。

优选地，所述步骤4中的判断具体为：查找无线电高度参数数据的谷值，判断谷值数值，若谷值等于0，则所述高机动飞机的起落架接地，此时，判断所述俯仰角参数，若俯仰角参数在所述高机动飞机的起落架接地后逐渐变大，则判断所述高机动飞机的降落方式为：定下滑角起落架接地复飞；若谷值等于0，则所述高机动飞机的起落架接地，此时，判断所述俯仰角参数，若所述俯仰角参数在所述高机动飞机的起落架接地后持平，则判断所述高机动飞机的降落方式为：定下滑角起落架接地停飞；若谷值大于0，则判断所述高机动飞机的降落方式为：定下滑角起落架未接地复飞。

优选地，所述步骤4中的下沉速度值具体取值方法为：当所述高机动飞机的降落方式为定下滑角起落架接地复飞时，选取法向过载参数具有波动趋势前的位置的下沉速度为下沉速度值；当所述高机动飞机的降落方式为定下滑角起落架未接地复飞时，选取法向过载参数的数值从降低至升高时刻转换时的下沉速度作为下沉速度值；当所述高机动飞机的降落方式为定下滑角起落架接地停飞时，选取法向过载具有剧烈波动趋势时的位置的下沉速度为下沉速度值。