[发明专利]基于模式的充电规划

说明书

一种基于模式的充电规划系统及方法，根据本公开的示例性方面的方法，除其他方面以外，包括：根据已知的点火开关接通模式来规划对电动车辆的能量存储装置的充电。已知的点火开关接通模式通过递归地更新随后的点火开关接通事件可能在任何给定的时间和日期出现的概率而得出。

技术领域

本公开涉及一种与电动车辆相关的车辆系统和方法。该车辆系统被配置为根据已知的点火开关接通模式来规划对电动车辆的能量存储装置的充电。

背景技术

对于减少车辆的燃料消耗和排放的需求是众所周知的。因此，正在开发减少或完全消除对内燃发动机的依赖的车辆。电动车辆正是为此目的当前正在开发的一种类型的车辆。通常，电动车辆与常规的机动车辆不同，不同之处在于电动车辆选择性地通过一个或多个电池供电的电机来驱动。相比之下，常规的机动车辆仅依靠内燃发动机驱动车辆。

电动车辆的动力传动系统典型地装配有高电压电池组，高电压电池组具有多个电池单元，该电池单元存储电力用于为电机供电。电池单元必须在车辆使用前进行充电。当车辆停驻时，一些电动车辆——诸如插电式混合动力电动车辆或纯电动车辆——可以连接到外部电源为电池单元再充电。典型地，外部电源一被连接到电池，充电就会开始。在持续很久的时间段上将电池维持在相对高的荷电状态可能会对电池单元的容量和寿命产生不利的影响(即，在充电/放电能力方面降低了整体容量和性能)。

发明内容

按照本公开的示例性方面的一种方法，除其他方面以外包括根据已知的点火开关接通模式来规划对电动车辆的能量存储装置的充电。已知的点火开关接通模式可以通过递归地更新随后的点火开关接通事件可能在任何给定的时间和日期出现的概率得出。

在前述方法的进一步非限定实施例中，该规划步骤包括规划对能量存储装置充电的充电起始时间和充电结束时间。

在前述任一方法的进一步非限定实施例中，该规划步骤包括估算即将到来的旅程的能量需求以及在预测的即将到来的点火开关接通事件之前将能量存储装置充电到足够满足能量需要的程度。

在前述任一方法的进一步非限定实施例中，根据已知的电动车辆的驾驶模式获悉该能量需要。

在前述任一方法的进一步非限定实施例中，以预先限定的学习频率来获悉已知的点火开关接通模式。

在前述任一方法的进一步非限定实施例中，预先限定的学习频率为至少100个点火开关接通事件。

在前述任一方法的进一步非限定实施例中，更新步骤包括对多个点火开关接通信号中的每个应用低通滤波器。

在前述任一方法的进一步非限定实施例中，一旦接收到点火开关接通信号，更新步骤就包括增加随后的点火开关接通事件将在与点火开关接通信号相同的日期和相同的时间出现的概率并且降低随后的点火开关接通事件将在与点火开关接通信号不同的日期和不同的时间出现的概率。

在前述任一方法的进一步非限定实施例中，更新步骤包括将一周的每天分成多个预先限定的段，以及每当另一点火开关接通事件出现时，更新随后的点火开关接通事件可能在相同的预先限定的段期间出现的概率。

在前述任一方法的进一步非限定实施例中，更新步骤包括增加随后的点火开关接通事件将在与每个点火开关接通信号出现相同的日期和相同的时间出现的概率以及降低随后的点火开关接通事件将在与出现的每个点火开关接通信号不同的日期和不同的时间出现的概率。

在前述任一方法的进一步非限定实施例中，该方法包括执行获悉点火开关接通模式的获悉过程。获悉过程包括识别与电动车辆相关的驾驶员操作者。

在前述任一方法的进一步非限定实施例中，获悉过程包括确认第一点火开关接通事件以及传输表明第一点火开关接通事件的第一点火开关接通信号。

在前述任一方法的进一步非限定实施例中，获悉过程包括访问与驾驶员操作者相关的点火开关接通概率信息。