[发明专利]用于控制车辆的冷却风扇的装置和方法

说明书

本发明提供了用于控制车辆的冷却风扇的装置和方法。该装置包括：信息检测器，被配置为检测用于操作冷却风扇的信息；以及鼓风机组件，包括驱动冷却风扇的电动机和调整电动机的转速的电阻器。继电器单元被配置为将电力选择性地提供至鼓风机组件。连接单元包括直接连接至电动机的高速连接器、经由电阻器连接至电动机的低速连接器和将电动机连接至地的接地连接器。另外，控制器被配置为基于通过信息检测器所检测到的信息操作继电器单元。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年11月24日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2014-0164784号的优先权和权益，通过引用将其全部内容结合于此。

技术领域

本发明涉及用于控制车辆的冷却风扇(cooling fan)的装置和方法，并且更具体地，涉及防止冷却风扇和电动机在寒冷天气中损坏的控制车辆的冷却风扇的装置和方法。

背景技术

因为由于在车辆发动机处产生的过度的热量会导致爆炸的风险，所以冷却发动机的冷却液贯穿发动机循环。冷却液的热量在散热器处散发，并且将冷却风扇安装在车辆的发动机室中以改善散热器的散热效果。冷却风扇通过将冷却液温度保持在合适的温度来防止发动机过热，从而可以实现发动机的优异性能。通过可以以不同转速运转的电动机来控制冷却风扇。电阻器可以被用于调整电动机的转速。当将电力经由电阻器提供至电动机时，电动机可以以低速运转。

在更冷的天气期间(例如，冬季的天气条件等)，由于湿气或雪流至冷却风扇中通常会产生结冰现象。在这样的更冷的天气条件下，冷却风扇通常不工作，但是在使用除霜功能除去冰霜时，可使空调运作并且之后空调压力会逐渐增加。当空调压力大于阈值时，应当使冷却风扇运转。然而，因为由于冻结现象而导致电动机的旋转运动受到限制，所以可能不适当地操作冷却风扇。在产生结冰现象而使得电动机以低速运转时，由于电动机的限制而在电阻器处会产生大量的热量，并且在严重的情况下，电阻器和车辆会由于该热量而被损坏。

在本背景技术部分中公开的以上信息仅用于增强对本发明的背景技术的理解，并且因此，其可以包含不构成对于这个国家中本领域的技术人员已知的信息。

发明内容

本发明提供了用于控制车辆的冷却风扇的装置和方法，该装置和该方法具有防止被包含在鼓风机组件中的电阻器在更冷的天气条件下被损坏的优点。

根据本发明的示例性实施方式，用于控制车辆的冷却风扇的装置可以包括：信息检测器，被配置为检测用于操作冷却风扇的信息；鼓风机组件(blower assembly)，包括驱动冷却风扇的电动机和被配置为调整电动机的转速的电阻器；继电器单元，被配置为将电力选择性地提供至鼓风机组件；连接单元，包括直接连接至电动机的高速连接器、经由电阻器连接至电动机的低速连接器以及将电动机连接至地的接地连接器；控制器，被配置为基于通过信息检测器检测到的信息控制继电器单元，其中该控制器被配置为在外部气温低于参考温度时基于空调开关的状态、空调压力以及冷却液温度接通或断开继电器单元。

继电器单元可以包括：连接至高速连接器的第一继电器；以及连接至低速连接器的第二继电器。在外部气温低于参考温度时第二继电器可以保持处于断开状态(off-state)。该控制器可被配置为在外部气温低于参考温度、空调开关处于接通状态(on-state)、空调压力大于参考压力时并且冷却液温度高于第一预设温度时接通第一继电器。

控制器可被配置为在外部气温低于参考温度、空调开关处于接通状态、空调压力等于或小于参考压力并且冷却液温度高于第二预设温度时接通第一继电器。控制器可以进一步被配置为在外部气温低于参考温度、空调开关处于断开状态并且冷却液温度高于第三预设温度时接通第一继电器。