[发明专利]一种汽油积碳清洁剂及其制备方法和使用方法

说明书

本发明提供了一种汽油积碳清洁剂及其制备方法和使用方法，包括以下成分：缓冲试剂、复合型表面活性剂、增溶剂、分散剂、防锈剂、清香剂、所述缓冲试剂为碳酸钠和碳酸氢钠。与现有技术相比，本发明以碳酸钠与碳酸氢钠缓冲溶剂作为清洁活性成分，能够有效地控制pH，避免碱性过大，造成腐蚀材料。其次，本发明以缓冲试剂结合表面活性剂、增溶剂、高效分散剂、防锈剂、防锈剂和清香剂，有效的去除部件的汽油积碳。再次，本发明汽油积碳清洁剂适合多种零部件的积碳清除工作，应用范围较广，操作简单、清洁积碳效果好、成本低、毒性小。

技术领域

本发明涉及化工技术领域，尤其涉及一种汽油积碳清洁剂及其制备方法和使用方法。

背景技术

近年来，随着我国经济的快速发展，人民生活水平逐渐提高，拥有汽车的家庭越来越多，有的家庭或单位拥有多辆汽车，直接导致我国汽车保有量迅速上升。有数据表明，截止2013年末，我国的私家车保有量保守估计达到8600万辆以上，特别是近两年来，汽车数量以每年1400多万辆增长。但是，随着车辆行驶的里程和年限的增加，汽油发动机运行3万公里后或2年之后就会出现一种粘性的污垢和树脂状的物质。这些物质会逐渐增大、沉积，进而导致汽油等燃料燃烧不完全，进一步加重积碳的产生。

积碳的成分比较复杂，主要含有羟基酸、沥青质、油焦质和灰分等。积碳形成以后，会严重影响发动机的正常工作，导致机动车功率下降，危害到机动车使用的可靠性；积碳会使活塞局部过热，严重时还可能损坏活塞；积碳还会产生于节气门、进气门、气缸、喷油嘴等机动车发动机关键部位。因此，发明一种高效的积碳清理方法具有非常重要的意义。

目前，积碳的清理方法主要包括机械方法和化学方法两种。机械方法一般为机械工具清理、软硬磨粒清洗。这些方法生产率低，对工具难以接触到的活塞部位的积碳不易清除干净，而且用这种方法清理的活塞表面会留下刮痕，而这些刮痕又会在以后应用中成为新的积碳形成中心。化学方法一般采用强酸强碱等试剂进行清洗。由于机动车的气门、活塞和喷油嘴等零件多是由合金组成的，因此强酸强碱等试剂会对零件造成不可逆的损坏，比如强酸和强碱对机动车的铝质活塞就具有腐蚀作用，得不偿失。在实际操作过程中，一般使用稀释过的741等洗涤剂，经过长时间的浸泡除去积碳，但是积碳清除效果不彻底。

近年来，现有技术对积碳的去除方法进行了报道，例如，申请号为201310513085.9的中国文献报道了一种航空发动机喷嘴积碳去除方法，使用专用刀具对积碳进行机械刮除，再用液压试验器对喷嘴积碳进行冲击清洗；对经过冲击清洗的喷嘴进行超声波清洗；对经过超声波清洗的喷嘴用每升含8-10g NaOH、18-20g Na₃PO₄和27-30g Na₅P₃O₁₀的水溶液进行化学清洗；对经过化学清洗的喷嘴再次进行超声波清洗。申请号为201310517411.的中国文献报道了一种超声波除积碳方法，包括如下步骤：将零件除油，制作除积碳槽液，超声波除积碳，盐酸腐蚀。但是，以上报道的积碳去除方法均使用了强碱氢氧化钠和强酸盐酸，属于强腐蚀性的化学品，在使用的过程中，不仅对清洗部件易造成损坏，而且极有可能对人体造成危害。

发明内容

本发明解决的技术问题在于提供一种汽油积碳清洁剂及其制备方法，去除积碳效果良好，易于操作，安全性高；本发明要解决的技术问题还在于提供一种汽油积碳清洁剂的使用方法。

有鉴于此，本发明提供了一种汽油积碳清洁剂，包括以下成分：

所述缓冲试剂为碳酸钠和碳酸氢钠。

优选的，所述碳酸钠和碳酸氢钠的重量比为14-190：100。

优选的，所述复合型表面活性剂为非离子型表面活性剂和阴离子型表面活性剂的复合试剂，所述非离子型表面活性剂为脂肪醇聚氧乙烯醚，所述阴离子型表面活性剂为烷基苯磺酸盐。