[发明专利]一种用于铁路轮对磨合试验的升降装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种升降装置，特别是一种用于铁路轮对磨合试验的升降装置，属于铁路车辆检修技术领域。

背景技术

目前，伴随着轨道交通的不断提速，人们对高速列车的行驶安全性越来越重视，其中，作为高速列车行驶的重要组件，机车车辆轮对的检测成为了必不可少的一个环节。其中，对机车车辆轮对通过模拟跑合试验对轮对轴承的温度进行检测，一般通过加载磨合试验机进行。现有的加载磨合试验机由于设备需要驱动机车车辆轮对高速转动，一般采用在机车车辆轮对下方设置驱动轮的结构，该驱动轮结构由于直接与驱动电机连接，因此结构较为精密，若采用吊车悬挂机车车辆轮对其与实验设备的协调对准，容易造成驱动轮结构的碰撞变形，导致驱动轮结构工作异常的问题。因此针对现有的磨合试验机，设计一种辅助机车轮对实现安全送入、送出操作的装置，成为改进现有的磨合试验机，提高其使用安全性的有效途径。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种用于可通过式铁路轮对磨合试验的升降装置，具体技术方案如下：

一种用于铁路轮对磨合试验的升降装置，所述升降装置用于机车车辆轮对的下降或提升，所述机车车辆轮对具有外凸的轮对侧面；包括支撑机构和升降机构，所述支撑机构下方具有连接端，所述支撑机构通过连接端与升降机构固定连接；所述支撑机构包括工作台身，所述工作台身两侧对称设置有“L”形截面的外托轨，所述外托轨上横向设置有两个挡块，所述外托轨与两个挡块构成对机车车辆轮对的侧面的支撑固定。

作为上述技术方案的改进，所述挡块上远离外托轨的一端向上延伸形成凸部。

作为上述技术方案的改进，所述工作台身两侧具有“U”形调节框，所述调节框内竖向设置有线性导轨。

作为上述技术方案的改进，所述机车车辆轮对上具有齿轮箱，所述支撑机构的工作台身上设置支撑齿轮箱的延伸台。

作为上述技术方案的改进，所述支撑机构下方的连接端数目为两个，所述连接端与外托轨在竖直方向上相互对应。

作为上述技术方案的改进，所述升降机构包括设置在连接端下方的升降机，所述升降机一侧设置有电机，所述升降机与电机之间通过传动轴连接。

作为上述技术方案的改进，所述升降机下方设置有升降机座。

作为上述技术方案的改进，所述电机为蜗轮丝杆升降机，所述电机为微型摆针减速电机。

上述技术方案通过具有外托轨的支撑机构对机车车辆轮对的侧面进行支撑，同时通过两个挡块约束固定侧面，防止其在外托轨上滚动，使用时，通过升降机构下降，将机车车辆轮对缓缓降低到试验设备内，测试完成后，通过升降机构提升，将机车车辆轮对缓缓提升并与实验设备分离后，再进行机车车辆轮对的吊离操作，有利于对实验设备的保护。

附图说明

图1为本发明一种用于铁路轮对磨合试验的升降装置结构示意图（不包括线性导轨）；

图2为本发明的支撑结构与机车车辆轮对配合的示意图；

图3为本发明中支撑结构的结构示意图；

图4为应用本发明的加载磨合试验机的结构示意图；

图5为本发明与加载磨合试验机的摩擦轮分布位置的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本发明提供了一种用于铁路轮对磨合试验的升降装置，所述升降装置用于机车车辆轮对30的下降或提升，所述机车车辆轮对30具有外凸的轮对侧面31；所述升降装置包括支撑机构和升降机构，所述支撑机构下方具有连接端15，所述支撑机构通过连接端15与升降机构固定连接；所述支撑机构包括工作台身10，所述工作台身10两侧对称设置有“L”形截面的外托轨13，所述外托轨13上横向设置有两个挡块14，所述外托轨13与两个挡块14构成对机车车辆轮对的侧面31的支撑固定。

上述技术方案通过具有外托轨13的支撑机构对机车车辆轮对30的侧面31进行支撑，同时通过两个挡块14约束固定侧面31，防止其在外托轨13上滚动，使用时，通过升降机构下降，将机车车辆轮对30缓缓降低到试验设备内，测试完成后，通过升降机构提升，将机车车辆轮对30缓缓提升并与实验设备分离后，再进行机车车辆轮对30的吊离操作，有利于对实验设备的保护。

进一步的，所述挡块14上远离外托轨13的一端向上延伸形成凸部14a，该凸部14a的作用是对防止机车车辆轮对30的侧面31在外托轨13上横向滑动。