[发明专利]具有减摩和降噪结构的汽车换挡拉索总成

说明书

本发明公开了一种具有减摩和降噪结构的汽车换挡拉索总成，包括钢丝绳和直丝管，还包括套在直丝管外的护套和减摩器，所述护套包括管状套体和薄片；减摩器包括滚珠、滚珠支架和支耳板。本发明通过在直丝管外设置减摩器，当汽车换挡拉索在安装过程中需要弯曲并与其它结构接触时，通过减摩器将换挡拉索支撑固定在其它结构上，由于直丝管与减摩器之间为滚动摩擦，从而可大大的减小换挡拉索在运动过程中的摩擦磨损，有利于提高汽车换挡拉索的使用寿命；同时换挡拉索移动灵活更高，操作也更方便省力；并且护套上的薄片还能吸收拉索运动中产生的噪声能量，降低换挡噪声沿拉索传递到驾驶室，避免换挡噪声对驾驶员产生影响。

技术领域

本发明涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车拉索。

背景技术

汽车换挡拉索总成用于拉动改变换挡器挡位，其包括用于连接换挡器的耳环连杆组件、钢丝绳、限位套管组件、防尘波纹套管组件和发泡管等。在换挡过程中，连杆在限位套管组件内运动，防尘波纹套管组件用于阻止灰尘进入限位套管组件内损坏滑动配合面，保证换挡拉索运动的灵活性。

在安装汽车换挡拉索时，汽车换挡拉索通常要与其它结构接触，从而会造成汽车换挡拉索的磨损损坏。现有技术中，虽然在汽车换挡拉索的钢丝绳外套有直丝管对钢丝绳进行保护，但直丝管在运动过程中也容易磨损损坏，因此仍然没有很好的解决汽车换挡拉索的磨损损坏问题。

并且现有的换挡拉索总成不具有降噪结构，拉索在运动过程中会产生噪声，而噪声会对驾驶人员的驾驶操作产生影响。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种具有减摩和降噪结构的汽车换挡拉索总成，以解决现有技术中的汽车换挡拉索容易出现磨损损坏的技术问题；以及解决现有技术中的汽车换挡拉索不具有降噪结构，拉索运动产生的噪声会影响驾驶操作的技术问题。

本发明具有减摩和降噪结构的汽车换挡拉索总成，包括钢丝绳和套在钢丝绳外并与钢丝绳滑动配合的直丝管，还包括套在直丝管外的护套和减摩器，所述护套包括管状套体和沿管状套体周向均匀布置的若干薄片；

所述减摩器包括滚珠、圆环形的滚珠支架和与滚珠支架一体连接的支耳板，所述支耳板上设置有安装孔，所述滚珠支架内设置有圆环形空腔，且滚珠支架的内环面上设置有环形槽口，所述滚珠并列设置在圆环形空腔内，且滚珠的部分球面位于环形槽口外并与直丝管的表面接触。

进一步，所述直丝管外还设置有配重块。

进一步，所述护套和直丝管之间采用过盈配合方式固定连接。

进一步，所述环形空腔内还设置有将滚珠推出环形槽口的弧形弹簧片。

本发明的有益效果：

1、本发明具有减摩和降噪结构的汽车换挡拉索总成，其通过在直丝管外设置减摩器，当汽车换挡拉索在安装过程中需要弯曲并与其它结构接触时，通过减摩器将换挡拉索支撑固定在其它结构上，由于直丝管与减摩器之间为滚动摩擦，从而可大大的减小换挡拉索在运动过程中的摩擦磨损，有利于提高汽车换挡拉索的使用寿命；同时换挡拉索移动灵活更高，操作也更方便省力。

2、本发明具有减摩和降噪结构的汽车换挡拉索总成，设置在直丝管上的护套不仅具有保护拉索总成，避免拉索总成出现碰撞损坏的问题，并且其管状套体上的薄片还能吸收拉索运动中产生的噪声能量，降低换挡噪声沿拉索传递到驾驶室，避免换挡噪声对驾驶员产生影响。

3、本发明具有减摩和降噪结构的汽车换挡拉索总成，其设置在直丝管外的配重块能消除发动机抖动沿拉索总成传递到换挡操作杆，使提高换挡操作舒适性更好。

附图说明

图1为本实施例具有减摩和降噪结构的汽车换挡拉索总成的结构示意图；

图2为减摩器的结构示意图；

图3为护套的横截面示意图。