[发明专利]用于快换电池的更换装置在审
申请号: | 201510729351.0 | 申请日: | 2015-10-30 |
公开(公告)号: | CN105196983A | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 马建新 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电池 更换 装置 | ||
1.一种用于快换电池的更换装置,其特征在于,包括:
车体,所述车体可沿第一水平方向移动;
竖直调节机构,所述竖直调节机构设置在所述车体上,所述竖直调节机构具有可沿竖直方向运动的竖直移动件;以及
水平调节机构,所述水平调节机构连接在所述竖直移动件上,所述水平调节机构具有可沿第二水平方向移动的水平移动件,所述水平移动件用于承载电池,所述第一水平方向与所述第二水平方向互相垂直。
2.根据权利要求1所述的用于快换电池的更换装置,其特征在于,所述竖直调节机构包括:
第一液压缸,所述第一液压缸连接在所述可车体上,所述第一液压缸的活塞形成为所述竖直移动件;以及
驱动件,所述驱动件用于驱动所述活塞移动。
3.根据权利要求2所述的用于快换电池的更换装置,其特征在于,所述驱动件为液压泵或液压马达。
4.根据权利要求2所述的用于快换电池的更换装置,其特征在于,所述驱动件包括:
第二液压缸,所述第二液压缸的液压腔与所述第一液压缸的液压腔相连通,所述第一液压缸的液压腔的横截面积大于所述第二液压缸的液压腔的横截面积;和
踏板,所述踏板与所述第二液压缸的活塞相连以驱动所述第二液压缸的活塞上升。
5.根据权利要求4所述的用于快换电池的更换装置,其特征在于,所述踏板的第一端可枢转地连接在所述车体上,所述踏板的第二端为悬置端,所述第二液压缸的活塞连接在所述踏板的第一端和所述第二端之间。
6.根据权利要求4所述的用于快换电池的更换装置,其特征在于,所述第二液压缸的液压腔与所述第一液压缸的液压腔之间通过第一连接管连通,所述第一连接管上设有第一单向阀,所述第一单向阀的开启方向为自所述第一液压缸的液压腔流向所述第二液压缸的液压腔。
7.根据权利要求4或6所述的用于快换电池的更换装置,其特征在于,所述竖直调节机构还包括油箱,所述第二液压缸的液压腔与所述油箱通过第二连接管连通,所述第二连接管上设有第二单向阀,所述第一液压缸的液压腔与所述油箱通过第三连接管连通,所述第三连接管上设有卸荷阀。
8.根据权利要求1所述的用于快换电池的更换装置,其特征在于,所述水平调节机构包括:
安装座,所述安装座与所述竖直移动件连接,所述安装座上设有导轨;
丝杆,所述丝杆可枢转地连接在所述安装座上,所述导轨与所述丝杆的延伸方向相一致;和
电池托盘,所述电池托盘可滑动地连接在所述导轨上且所述电池托盘与所述丝杆通过螺纹传动,所述电池托盘形成为所述水平移动件。
9.根据权利要求8所述的用于快换电池的更换装置,其特征在于,所述导轨的个数为多个,所述多个导轨对称分布在所述丝杆的两侧,且所述多个导轨均位于所述丝杆上方。
10.根据权利要求8或9所述的用于快换电池的更换装置,其特征在于,所述导轨为杆状,所述电池托盘具有与所述导轨配合的导向通孔。
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