[发明专利]汽车用机油泵及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术，具体涉及一种汽车用机油泵及汽车。

背景技术

汽车的机油泵用于增加润滑油的压力，以强制性的将润滑油送往发动机上的各个润滑点。随着汽车技术的不断发展，发动机对润滑油用量的需求也越来越大。

现有技术中增加机油泵润滑油输送量具有两种办法，一是增加机油泵的尺寸以增加输送齿轮的齿宽，二是提升机油泵与曲轴之间的传动比。增加机油泵尺寸需要重新设计机油泵及一系列接口，而且需要重新设计发动机及组件的空间布置方案；提升传动比要求提升机油泵的转速，转速提高较多对可靠性的要求提升，需要重新设计驱动齿轮直径和驱动链。

现有技术的不足之处在于，提升机油泵的润滑油输送量必须重新设计机油泵，过程较为繁琐。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车用机油泵及汽车，以解决现有技术中机油泵的润滑油输送量提升方法较为繁琐的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车用机油泵，包括壳体，所述壳体的空腔内设置有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述机油泵的尺寸符合下式：

0.04mm≤A-B₁≤0.08mm；

0.04mm≤A-B₂≤0.08mm；

上式中，A为空腔的宽度，B₁为主动齿轮的宽度，B₂为从动齿轮的宽度；

所述宽度指的是沿着所述主动齿轮轴向上的尺寸间距。

上述的汽车用机油泵，所述主动齿轮的齿轮轴上设置有轴套。

上述的汽车用机油泵，所述壳体包括相配合的泵体和泵盖，所述泵体分为第一泵体和第二泵体，所述泵盖分为第一泵盖和第二泵盖，所述第一泵体的尺寸符合下式：

C_上≤C₁≤C_中；

所述第二泵体的尺寸符合下式：

C_下≤C₂≤C_中；

所述第一泵盖的尺寸符合下式：

D_上≤D₁≤D_中；

所述第二泵盖的尺寸符合下式：

D_下≤D₂≤D_中；

上式中，C₁为空腔位于泵体内部分的实际检测深度，

C_上为空腔位于泵体内部分设计深度的公差上限值，

C_中为空腔位于泵体内部分设计深度的公差中限值，

C_下为空腔位于泵体内部分设计深度的公差下限值，

D₁为空腔位于泵体内部分的实际检测深度，

D_上为空腔位于泵盖内部分设计深度的公差上限值，

D_中为空腔位于泵盖内部分设计深度的公差中限值，

D_下为空腔位于泵盖内部分设计深度的公差下限值，

公差中限值介于公差上限值和公差下限值之间；

所述第一泵体和所述第二盖体相配合，所述第二泵体和所述第一盖体相配合。

上述的汽车用机油泵，

C_上＝0.1mm；C_中＝0.08mm；C_下＝0.06mm；

D_上＝0mm；D_中＝-0.02mm；D_下＝-0.03mm。

上述的汽车用机油泵，所述机油泵的尺寸还符合下式：

0.06mm≤A-B₁≤0.08mm；

0.04mm≤A-B₂≤0.06mm。

上述的汽车用机油泵，所述机油泵的尺寸还符合下式：

15mm≤B₁≤19mm。

一种汽车，包括上述的汽车用机油泵。

在上述技术方案中，本发明提供的汽车用机油泵，通过控制主动齿轮和从动齿轮的两个端面与机油泵空腔的间隙之和，获取了至少8％-33％的润滑油输送效率提升，得到了意料之外的技术效果，同时，间隙控制仅需提升相关零部件的制造精度，而无需重新设计机油泵，提升方法更为简单。