[发明专利]一种能够自动充电的无人机、无人机充电系统和充电方法

说明书

技术领域

本发明涉及无人机应用技术领域，更具体地说，本发明主要涉及无人机充电技术。

背景技术

无人驾驶飞机，简称无人机(UAV)，是一种处在迅速发展中的新概念飞行装备，其具有机动灵活、反应快速、无人飞行、操作要求低、起飞无需跑道或其它辅助设备等优点。无人机通过搭载多类传感器，可以实现影像实时传输、高危地区探测功能等，且目前，无人机的使用范围已扩宽至军事、科研、民用三大领域，并应用甚广。

然而，为了使无人机具有更多的功能，常常需要在无人机上搭载各种设备，随着设备的增多，无人机自身重量增加，需要消耗更大的功率来保证无人机的正常飞行，但是无人机所携带的电池电量有限，进而使得无人机续航能力存在不足，需要不断地更换电池来满足正常工作需求。例如，若无人机为常见的多旋翼式飞行器，其在满负荷工作的情况下续航时间一般不超过30分钟。显然，上述无人机续航能力的不足对于执行各种任务而言是非常不方便的，尤其是野外信息收集和侦测。而且，在无人机电量偏低时，无人机还需要根据操控指令而返回预定位置进行电池更换，如此无疑也会增加无人机的飞行风险。

为了解决上述无人机续航能力不足的问题，中国专利CN201510159932.5中提及以下技术方案：无人机检测到自身电量不足后，开启寻找充电桩的模式，在充电桩数据库中找到与当前位置距离最近的充电桩的GPS坐标位置；无人机到达GPS的误差范围内的位置后，先进行悬停并启动图像识别，通过PID控制调整无人机的飞行姿势，使得无人机处于充电平台的正上方并降落，降落后充电桩即对无人机进行充电；无人机在充电过程中检测电池电量，充满后向充电桩发送停止充电的信号，并启动自主起飞的模式。上述技术方案通过在巡逻航线上建立适当数量的光伏充电桩，可实现无人机电量不足时能够及时进行能量补充，从而使无人机的续航时间得以大大加长。然而，上述技术方案中还存在以下问题：无人机在飞往充电桩的航程中存在电量耗尽的风险。而且，由于上述技术方案中的充电桩都是固定设置在某个固定的区域，不能移动，不便于利用无人机随时进行侦测等各种任务。

另外，经过发明人观察，以航拍、计量等工作场合为例，无人机的应用也并非是连续的，例如，先工作10分钟，停止5分钟；再工作20分钟，停止15分钟等。而在无人机停止工作时，应该首选将其直接降落在与其当时位置垂直的地面上，但是，由于地面情况的不确定性，即操作者无法判断当时位置对应位置的地面是否是合适的无人机降落地点，故当无人机停止工作时，操作者往往操控无人机飞回操控点附近降落，等到工作任务继续开始时再操控无人机飞行至工作地点。显然，上述情况不仅额外增加了无人机往返飞行的能量消耗，对于原本续航能力不足的无人机而言更造成其无谓的能量消耗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够自动充电的无人机使得无人机的续航能力得以增强，并避免其由于执行无意义的飞行而造成无谓的能量消耗。具体地，本发明主要提供以下技术方案：

一种能够自动充电的无人机，其包括用于接收控制指令和发送所收集数据的数据收发模块、用于解析所接收的控制指令并根据所述控制指令对所述无人机的操作进行控制的控制模块和用于为所述无人机提供飞行动力并可重复充电的电源；其中，所述控制模块在解析所接收的控制指令为待机指令后，控制所述无人机进入待机模式并自动选定合适的充电站点以进行降落和充电；且所述控制模块在解析所接收的控制指令为唤醒指令后，控制所述无人机从所述待机模式转换为任务执行模式。

进一步的，本发明还提供一种能够能够自动充电的无人机充电系统，其包括根据所述的无人机和至少一个为所述无人机提供停靠和充电操作的充电站点，其中，所述充电站点包括具有信息接收和传输功能的通信单元、构成所述无人机充电电源的供电单元和构成所述无人机充电和/或停靠的充电平台。

所述电源是无线充电电池，相应的，所述充电平台是与所述无线充电电池相对接的无线充电停靠平台。

所述充电站点设有识别信标，该识别信标可为物理信标或无线信标。

所述充电站点还包括GPS单元，其用于定位所述充电站点的位置。

所述无人机还包括存储认证代码的存储单元，所述充电站点还包括用于验证所述认证代码是否合法的验证单元。

所述充电站点还包括使所述充电站点便于移动的移动机构。

更进一步地，本发明还提供一种无人机自动充电方法，其中，所述充电方法包括以下步骤：

(1)无人机解析判断所接收的控制指令为待机指令时，启动待机模式并选定合适的充电站点；

(2)无人机降落在所述选定的充电站点上；