[发明专利]发动机缸盖温度场实验方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种温度场试验方法，具体涉及发动机缸盖温度场试验方法，属于发动机温度场技术领域。

背景技术

鉴于发动机搭载整车或发动机台架试验中，出现气门偏磨故障，为分析该故障是否由于缸盖局部温度过高引起，因此形成了发动机缸盖温度场测量试验方法，从而进行缸盖温度场测量，以利于分析缸盖局部过热之处，为改进缸盖设计提供依据以及提供故障排查方向，同时也能积累发动机缸盖温度场的经验数据。现在汽车行业内大多对缸盖温度测量使用温度贴片缸盖表面，通过测得结果对缸盖内部温度进行评估，偏差较大，不能直接表现内部温度。本测试方法距离期望测量面最为接近，误差小，能直接测量缸盖内部温度。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术无法判断发动机气门偏磨故障是否由于发动机缸盖局部温度过高引起的问题。

本发明的技术方案是：发动机缸盖温度场实验方法，在缸盖上选择若干测试点，测试点的位置涵盖缸盖高温点、缸盖低温点以及阀座高温点；在测试点加工安装盲孔，并安装温度传感器；将安装好温度传感器的缸盖安装在缸体上，将组装好的发动机安装到实验台架上，进行实验。

所述安装盲孔的孔道包括同轴的内孔道和外孔道，所述发动机缸盖表面设有安装槽，所述内孔道的直径小于外孔道的直径，内孔道的深度大于外孔道的深度，安装槽与外孔道连通。外孔道用于在开孔时方便排屑，内孔道的深度大于外孔道的深度利用后续的密封过程，安装槽用于导出温度传感器的信号引出线，通过后续的密封步骤使传感器与安装盲孔的底端接触更加可靠。

所述外孔道的深度在3mm至5mm之间。

所述加工安装盲孔的步骤包括：利用刀具旋转进行加工，刀具的转速在400rpm至500rpm之间，刀具转速不能太高,否则铝屑发粘易断刀，并且采用退刀方式排屑；利用高压气清理孔道后立即安装温度传感器以避免测温表面氧化，不能使用冷却液以避免孔内形成隔热膜；加工后不能清洗；

所述安装温度传感器的步骤包括：

步骤1：将温度传感器热电偶插入安装盲孔内，并使其感温触头与盲孔底端可靠接触，传感器的信号输出线依次穿出内孔道和外孔道后沿安装槽引出；

步骤2：按室温检查温度传感器的温度指示是否正确；

步骤3：将胶水填充至内孔道、外孔道和安装槽的缝隙内，静置至少12小时，使胶水充分凝固，防止出现孔漏水、漏油、漏气问题。

所述安装盲孔的底端与被测表面之间的距离在1.5mm至2mm之间。

所述安装盲孔的底端与发动机的排气歧管和进气歧管之间的距离大于2mm，防止出现干涉问题。

本发明与现有技术相比具有以下效果：本发明的试验方法能够分析出气门偏磨原因是否由于缸盖局部温度过高所造成，为发动机缸盖及流道设计提供有力的试验数据，更好地为开发服务，加快研发进程。

附图说明

图1，本发明温度传感器安装孔的位置示意图；

图2，本发明温度传感器孔位加工结构示意图。

具体实施方式

结合附图说明本发明的具体实施方式，发动机缸盖温度场实验方法，在缸盖上选择若干测试点，测试点的位置涵盖缸盖高温点、缸盖低温点以及阀座高温点，如图1中a点、b点和c点所示；在测试点加工安装盲孔，并安装温度传感器；将安装好温度传感器的缸盖安装在缸体上，将组装好的发动机安装到实验台架上，进行实验。

所述安装盲孔的孔道包括同轴的内孔道和外孔道，所述发动机缸盖表面设有安装槽，本实施方式的安装槽为圆柱形凹槽，所述圆柱形凹槽的直径为3mm。所述内孔道的直径小于外孔道的直径，内孔道与外孔道直径的比值为11:15，内孔道的深度大于外孔道的深度，安装槽与外孔道连通。

如图2(a)为a点沿A-A线剖面图，图中a1为a点安装盲孔的外孔道，a2为a点安装盲孔的内孔道，所述a点安装盲孔的外孔道直径为4mm，a点安装盲孔的内孔道直径为2.2mm，a点内孔道的深度为31.5mm，a点孔道的轴线与安装槽的轴线间的锐角夹角为16°10′；

图2(b)为b点沿B-B先剖面图，图中b1为b点安装盲孔的外孔道，b2为b点安装盲孔的内孔道，所述b点安装盲孔的外孔道直径为4mm，b点安装盲孔的内孔道直径为2.2mm，b点内孔道的深度为34.5mm，b点孔道轴线与安装槽的轴线之间的锐角夹角为16°40′；

所述内孔道的深度和孔道轴线与安装槽的轴线之间的锐角夹角均视索取测试点出缸盖的厚度而定，孔道的深度和位置均为了避开缸盖上的油路和水路网络。