[发明专利]使用不同种类粉末的烧结连接杆的生坯及其制造方法

说明书

本发明提供了烧结连接杆的生坯，其包括具有圆形形状由第一粉末形成并且连接到曲柄轴的第一端部。第二端部具有圆形形状由第二粉末形成并且连接到活塞，其中第一端部的直径大于第二端部的直径。杆连接第一端部和第二端部。

相关申请的交叉参考

本申请要求依据美国法典第35卷第119(a)条于2015年1月6日提交的韩国专利申请No.10-2015-1379的优先权的权益，其全部内容以参考的方式并入此处。

技术领域

本公开涉及使用多种粉末的烧结连接杆的生坯及其制造方法。更具体地，本公开涉及烧结连接杆的生坯及其制造方法，所述烧结连接杆的生坯通过将多种粉末用于构成连接杆的生坯的每个部件可维持性能以及降低制造成本。

背景技术

车辆生产技术不断得到发展以克服多种问题，诸如顾客需求的多样化、性能和质量的改善、通过由竞争和供应扩大以及大规模生产造成的成本降低的降价。

例如，连接杆，其被称为连杆，是用于将活塞的动能通过曲柄轴转移到车轮的元件，并且用于改善性质诸如屈服强度和拉伸强度同时减少连接杆的生产成本的研究是持续的。

在连接杆中，连接到活塞销的部件称为小端，并且通过曲柄销连接到曲柄轴的部件称为大端。进一步地，杆件连接小端和大端，并且是和小端一样需要优异的机械特性诸如拉伸载荷和压缩载荷的部件，并且其横截面具有‘I’形状。

更具体地，形成于内燃机气缸中的爆炸压力通过活塞头将大的压缩载荷纵向施加到连接杆。此外，因为活塞交替地移动，并且在连接杆的纵向方向上持续的力以拉伸载荷和压缩载荷的形式被施加到连接杆，所以连接杆可以是弯曲的。

作为制造具有优异的机械强度诸如拉伸强度和压缩强度的连接杆的方法，可以使用热锻造法或烧结锻造法。此处，机械强度可以是优异的，因为金属流动形成于由热锻造法制造的连接杆中，但因为可能存在大量无用的铸模溢出物(flash)且需要许多锻造过程，所以可能存在关于高制造成本的缺点。

进一步地，由烧结锻造法制造的连接杆具有以下优点：比由热锻造法制造的连接杆更低的制造成本，因为在该工艺过程中不形成铸模溢出物所以材料损耗量非常低，以及无需用于除去残余应力的热处理。

然而，构成连接杆的大端、小端以及杆件需要彼此不同的性质，并且因为它们全部都为了较高的应力使用昂贵的粉末来制造所以可能存在高制造成本。

进一步地，在现有技术中，通过重力加料将粉末填充到模具中，但当使用不同种类粉末时可能存在问题，其中所述重力加料不适于分离和使用不同种类粉末的目的，因为当模具通过重力加速度被降低时粉末被混合在一起。

在该背景技术部分中所公开的上述信息仅用于增强理解本公开的背景技术，并且因此其可以包含不形成对本领域的普通技术人员已公知的现有技术的信息。

发明内容

本公开已做出努力以解决与现有技术相关的上述问题。

本发明人已开发了烧结连接杆的生坯及其制造方法，所述烧结连接杆的生坯通过使用与用于形成小端和杆件的粉末不同的粉末用于形成大端可以降低制造成本同时维持性能。

本公开可提供使用不同粉末的烧结连接杆的生坯及其制造方法，所述烧结连接杆的生坯通过根据每个部件使用不同粉末制造烧结连接杆的生坯能够维持性能并且降低制造成本。

为了实现上述目的，本公开包括以下要素。

一方面，本公开提供烧结连接杆的生坯，其包括具有圆形形状由第一粉末形成并且连接到曲柄轴的第一端部，具有圆形形状由第二粉末形成并且连接到活塞的第二端部。杆连接第一端部和第二端部。

第一粉末可以包括碳、铜、锰、磷、硫和铁。

大端可以包括碳、铜、锰、磷、硫和铁。