[发明专利]减少电动车辆的能量消耗的方法和总成有效
| 申请号： | 201510670561.7 | 申请日： | 2015-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN105522930B | 公开（公告）日： | 2020-10-16 |
| 发明（设计）人： | 凯琳·洛维特;安杰尔·费尔南多·波拉斯;克里斯·亚当·奥霍辛斯基;赖安·J·斯卡夫 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W30/18;B60K1/00;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 李钦鹏 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减少 电动 车辆 能量消耗 方法 总成 | ||
【权利要求书】：
1.一种方法，包含：
响应于没有电动车辆钥匙循环的周期而改变所述电动车辆的计划的预处理循环；
在所述改变之前，响应于所述没有钥匙循环的周期而向用户发出警报；以及
在所述改变之后保持电池温度，所述保持电池温度包含使所述电池稳定在特定的温度范围内。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述改变包含取消所述计划的预处理循环。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述改变进一步包含使所述电动车辆置于长期驻车模式中。
4.根据权利要求1所述的方法，进一步包含如果在所述发出警报之后已经经过了阈值时间量则自动使所述电动车辆置于长期驻车模式中。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述计划的预处理循环配置为预处理车辆电池、车舱、或二者。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述周期是大于72小时的时间段。
7.根据权利要求1所述的方法，进一步包含在所述改变之前唤醒所述车辆并开始所述预处理循环。
8.根据权利要求7所述的方法，进一步包含利用所述车辆外部的能量源为所述预处理循环供能。
9.根据权利要求7所述的方法，进一步包含接收来自于用户的输入以开始所述改变。
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