[发明专利]疲劳驾驶控制系统及方法在审

专利信息
申请号: 201510653492.9 申请日: 2015-10-10
公开(公告)号: CN105225421A 公开(公告)日: 2016-01-06
发明(设计)人: 邹峥嵘 申请(专利权)人: 英华达(南京)科技有限公司;英华达股份有限公司
主分类号: G08B21/06 分类号: G08B21/06;B60K28/02
代理公司: 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 代理人: 余毅勤
地址: 211153 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 疲劳 驾驶 控制系统 方法
【权利要求书】:

1.一种疲劳驾驶控制系统,其特征在于,包括

生理参数感应模块,用于实时获取驾驶员的生理参数;

车载处理模块,用于将所述驾驶员的生理参数传至云端数据库,以及

云端数据库,用于根据所述驾驶员的生理参数判断所述驾驶员是否疲劳驾驶,若是,则所述车载处理模块采取安全控制措施。

2.如权利要求1所述的疲劳驾驶控制系统,其特征在于,所述安全控制措施为控制车辆减速或停止,所述车载处理模块包括发动机控制模块和变速器控制模块,分别用于控制车辆减速或停止。

3.如权利要求1所述的疲劳驾驶控制系统,其特征在于,所述安全控制措施为提醒驾驶员疲劳驾驶或者对驾驶员发出代驾指示,所述车载处理模块还包括音频编解码器,用于与驾驶员进行语音通讯传输以提醒驾驶员疲劳驾驶或者对驾驶员发出代驾指示。

4.如权利要求1所述的疲劳驾驶控制系统,其特征在于,所述生理参数感应模块包括磁场电极传感器和红外热堆传感器。

5.如权利要求1所述的疲劳驾驶控制系统,其特征在于,所述云端数据库包括所述驾驶员的正常生理参数,所述云端数据库根据所述驾驶员的生理参数判断所述驾驶员是否疲劳驾驶的方法是:实时比较采集到的生理参数与所述正常生理参数。

6.如权利要求1所述的疲劳驾驶控制系统,其特征在于,所述车载处理模块包括驾驶数据采集模块,所述云端数据库通过评估所述驾驶数据采集模块多次采集的数据获取所述驾驶员的驾驶习惯数据,所述云端数据库判断所述驾驶员是否疲劳驾驶的方法还包括:实时比较驾驶数据采集模块采集到的驾驶数据与所述驾驶习惯数据。

7.如权利要求6所述的疲劳驾驶控制系统,其特征在于,所述驾驶数据采集模块包括:

加速度传感器,用于进行车辆测速,并采集碰撞数据以及驾驶习惯轨迹;

陀螺仪,用于采集驾驶姿态轨迹及进行惯性定位;

地磁传感器,用于侦测车辆的行驶方向;以及

气压传感器,用于定位侦测车辆在高架上的行使路线。

8.如权利要求1所述的疲劳驾驶控制系统,其特征在于,所述车载处理模块还包括气囊控制模块,用于当车辆被撞后控制安全气囊弹出。

9.如权利要求1所述的疲劳驾驶控制系统,其特征在于,还包含移动装置,用于从所述车载处理模块实时获取并显示所述驾驶员的生理参数。

10.如权利要求1所述的疲劳驾驶控制系统,其特征在于,所述生理参数感应模块设置于驾驶座靠垫中,以非接触的方式获取生理参数。

11.如权利要求1所述的疲劳驾驶控制系统,其特征在于,所述生理参数感应模块具有接地端,连接至车载接地层。

12.一种疲劳驾驶控制方法,其特征在于,包括

生理参数感应模块实时获取驾驶员的生理参数;

车载处理模块将所述驾驶员的生理参数传至云端数据库,以及

云端数据库根据所述驾驶员的生理参数判断所述驾驶员是否疲劳驾驶,若是,则所述车载处理模块采取安全控制措施。

13.如权利要求12所述的疲劳驾驶控制方法,其特征在于,所述安全控制措施为提醒驾驶员疲劳驾驶。

14.如权利要求13所述的疲劳驾驶控制方法,其特征在于,当驾驶员对疲劳驾驶提醒未做反应时,所述安全控制措施为控制车辆减速或停止。

15.如权利要求12所述的疲劳驾驶控制方法,其特征在于,还包括驾驶员主动向所述车载处理模块发起疲劳驾驶控制请求。

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