[发明专利]道路紧急激活有效
| 申请号: | 201510649760.X | 申请日: | 2015-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN105501227B | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
| 发明(设计)人: | 马哈茂德·尤瑟夫·甘纳姆;贾亚格帕尔·阿普库蒂;亚伯拉罕·G·菲利普;大卫·詹姆斯·蒂皮 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60W50/029 | 分类号: | B60W50/029 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 初学平 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 道路 紧急 激活 | ||
本发明涉及道路紧急激活。一种车辆系统,包括处理装置,处理装置被编程为监控车辆的操作状态和至少一个子系统模块的操作。根据车辆的操作状态,处理装置可以检测子系统模块故障。如果检测到故障,则处理装置可以执行补救措施。采取的补救措施可以基于检测到的故障的类型。
技术领域
本发明涉及一种用于处理车辆子系统故障的系统和方法。
背景技术
电气系统中的冗余度是万一系统中的一个发生故障用来减轻问题的一种方法。冗余度,在电气系统的情况下,典型地包含具有提供相同的或相似的输出的多个系统。以这种方式,如果一个系统发生故障,则依靠故障系统的其它系统仍然可以操作,尽管有时以减弱的能力操作。
发明内容
本发明总结了实施例的各方面,并且不应当用于限制权利要求。根据在此描述的技术可设想到其他实施方式,这对于本领域技术人员来说在研究以下附图和具体实施方式后将是显而易见的,并且这些实施方式意图被包含在本发明的范围内。
根据本发明,提供一种车辆系统,其包含:处理装置,其被编程为监控车辆的操作状态和至少一个子系统模块的操作,其中所述处理装置被进一步编程为检测子系统模块故障并响应于检测所述子系统模块故障且根据所述车辆的所述操作状态来执行补救措施。
根据本发明的一个实施例,其中所述子系统模块故障包括电源故障。
根据本发明的一个实施例,其中所述补救措施包括向与所述子系统模块故障相关的所述子系统模块提供电力。
根据本发明的一个实施例,进一步包含配置为向至少一个子系统模块提供电能的电源装置。
根据本发明的一个实施例,其中所述补救措施包括所述处理装置命令所述电源装置向与所述子系统模块故障相关的所述子系统模块提供电能。
根据本发明的一个实施例,其中所述子系统模块故障包括通过与所述子系统模块故障相关的所述子系统模块输出的故障代码。
根据本发明的一个实施例,其中所述处理装置被编程为检测所述故障代码。
根据本发明的一个实施例,其中所述处理装置被编程为拦截传送到输出所述故障代码的所述子系统模块的车辆间消息。
根据本发明的一个实施例,其中所述处理装置被编程为执行与输出所述故障代码的所述子系统模块相关的操作。
根据本发明的一个实施例,其中所述处理装置被编程为对每个子系统模块分配优先级并且根据所述优先级来执行所述补救措施。
根据本发明的一个实施例,其中所述处理装置被编程为命令用户界面装置向车辆乘员发出所述子系统模块故障的警报。
根据本发明,还提供一种车辆系统,其包含:电源装置,其配置为向至少一个子系统模块提供电能;用户界面装置;以及处理装置,其被编程为监控车辆的操作状态和所述至少一个子系统模块的操作,其中所述处理装置被进一步编程为检测子系统模块故障、命令所述用户界面装置向车辆乘员发出所述子系统模块故障的警报、以及响应于检测所述子系统模块故障且根据所述车辆的所述操作状态来执行补救措施。
根据本发明的一个实施例,其中所述子系统模块故障包括电源故障,并且其中所述补救措施包括所述处理装置命令所述电源装置向与所述子系统模块故障相关的所述至少一个子系统模块提供电能。
根据本发明的一个实施例,其中所述处理装置被编程为接收通过与所述子系统模块故障相关的所述子系统模块输出的故障代码。
根据本发明的一个实施例,其中所述处理装置被编程为拦截传送到输出所述故障代码的所述子系统模块的车辆间消息。
根据本发明的一个实施例,其中所述处理装置被编程为执行与遭受所述子系统模块故障的所述子系统模块相关的操作。
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