[发明专利]道路紧急激活有效
| 申请号: | 201510649760.X | 申请日: | 2015-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN105501227B | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
| 发明(设计)人: | 马哈茂德·尤瑟夫·甘纳姆;贾亚格帕尔·阿普库蒂;亚伯拉罕·G·菲利普;大卫·詹姆斯·蒂皮 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60W50/029 | 分类号: | B60W50/029 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 初学平 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 道路 紧急 激活 | ||
1.一种车辆系统,其包含:
处理装置,其被编程为监控车辆的操作状态和多个子系统模块的操作,其中所述处理装置被进一步编程为检测子系统模块故障并响应于检测所述子系统模块故障且根据所述车辆的所述操作状态来执行补救措施,其中所述处理装置被编程为对每个子系统模块分配优先级并且根据所述优先级来执行所述补救措施。
2.根据权利要求1所述的车辆系统,其中所述子系统模块故障包括电力损失。
3.根据权利要求2所述的车辆系统,其中所述补救措施包括向与所述子系统模块故障相关的所述子系统模块提供电力。
4.根据权利要求2所述的车辆系统,进一步包含配置为向多个子系统模块提供电能的备用电源装置。
5.根据权利要求4所述的车辆系统,其中所述补救措施包括所述处理装置命令所述备用电源装置向与所述子系统模块故障相关的所述子系统模块提供电能。
6.根据权利要求1所述的车辆系统,其中所述子系统模块故障包括通过与所述子系统模块故障相关的所述子系统模块输出的故障代码。
7.根据权利要求6所述的车辆系统,其中所述处理装置被编程为检测所述故障代码。
8.根据权利要求7所述的车辆系统,其中所述处理装置被编程为拦截传送到输出所述故障代码的所述子系统模块的车辆间消息。
9.根据权利要求7所述的车辆系统,其中所述处理装置被编程为执行与输出所述故障代码的所述子系统模块相关的操作。
10.根据权利要求1所述的车辆系统,其中所述处理装置被编程为命令用户界面装置向车辆乘员发出所述子系统模块故障的警报。
11.一种车辆系统,其包含:
备用电源装置,其配置为向多个子系统模块提供电能;
用户界面装置;以及
处理装置,其被编程为监控车辆的操作状态和所述多个子系统模块的操作,其中所述处理装置被进一步编程为检测子系统模块故障、命令所述用户界面装置向车辆乘员发出所述子系统模块故障的警报、以及响应于检测所述子系统模块故障且根据所述车辆的所述操作状态来执行补救措施,
其中所述处理装置被编程为对每个子系统模块分配优先级并且根据所述优先级来执行所述补救措施。
12.根据权利要求11所述的车辆系统,其中所述子系统模块故障包括电力损失,并且其中所述补救措施包括所述处理装置命令所述备用电源装置向与所述子系统模块故障相关的所述子系统模块提供电能。
13.根据权利要求11所述的车辆系统,其中所述处理装置被编程为接收通过与所述子系统模块故障相关的所述子系统模块输出的故障代码。
14.根据权利要求13所述的车辆系统,其中所述处理装置被编程为拦截传送到输出所述故障代码的所述子系统模块的车辆间消息。
15.根据权利要求11所述的车辆系统,其中所述处理装置被编程为执行与遭受所述子系统模块故障的所述子系统模块相关的操作。
16.一种用于处理车辆子系统故障的方法,包含:
监控车辆的操作状态;
监控多个子系统模块的操作;
检测子系统模块故障;以及
响应于检测所述子系统模块故障且根据所述车辆的所述操作状态来执行补救措施,
其中对每个子系统模块分配优先级并且根据所述优先级来执行所述补救措施。
17.根据权利要求16所述的方法,其中执行所述补救措施包括命令备用电源装置向与所述子系统模块故障相关的所述子系统模块提供电力。
18.根据权利要求16所述的方法,其中执行所述补救措施包括通过处理装置执行与所述子系统模块相关的操作,其中所述子系统模块与所述子系统模块故障相关。
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