[发明专利]车辆的车门栓锁组件

权利要求书

1.一种车辆的车门栓锁组件，其特征在于，所述车门栓锁组件包括：

外把手杆，其通过缆线连接至车门外把手并且能够枢转地安装在车门板中的内侧位置处；

打开杆，其能够枢转地设置在相对于所述外把手杆的外侧位置处，基本上垂直于所述外把手杆，并且其构造成当外把手杆枢转时而在车门打开方向上枢转；

棘爪杆，所述棘爪杆同轴地连接至所述打开杆并且设置在相对于所述打开杆的外侧位置处，所述棘爪杆构造成在车门解锁状态下在车门打开方向上与所述打开杆一起枢转；

车门锁定和解锁设备，其能够枢转地设置在相对于所述打开杆的上方位置处并设置在相对于所述棘爪杆的内侧位置处，并且构造成使打开杆和棘爪杆在车门解锁状态下在车门打开方向上枢转；

爪形杆，其能够枢转地设置在相对于所述棘爪杆的上方位置处并设置相对于所述车门锁定和解锁设备的外侧位置处；以及

撞针，

其中，当车门锁定时爪形杆被棘爪杆限制从而将撞针锁定，并且当车门打开时爪形杆从棘爪杆释放从而释放撞针。

2.根据权利要求1所述的车辆的车门栓锁组件，其中所述外把手杆设置在所述车门板中的基本上最内的位置处并且构造成在与车门板的宽度方向相同的方向上枢转。

3.根据权利要求1所述的车辆的车门栓锁组件，还包括：

内把手；

第一旋转轴，所述外把手杆构造成围绕所述第一旋转轴枢转；以及

内把手杆，其连接至所述内把手并且同轴地连接至第一旋转轴。

4.根据权利要求1所述的车辆的车门栓锁组件，其中所述外把手杆具有相对的前端和后端，所述缆线连接至所述外把手杆的后端用于与车门外把手连接，并且构造成向下挤压所述打开杆的端部的挤压端部与外把手杆的前端整体地形成。

5.根据权利要求1所述的车辆的车门栓锁组件，其中所述打开杆以L形状围绕第二旋转轴设置，并且包括被所述外把手杆挤压并且与打开杆的一个端部整体形成的平面挤压端部和在所述第二旋转轴下方的另一个端部的下侧形成的车门锁定和解锁狭槽。

6.根据权利要求1所述的车辆的车门栓锁组件，其中所述棘爪杆以L形状围绕第三旋转轴设置并且同轴地连接至所述打开杆的第二旋转轴，棘爪杆具有相对的第一端部和第二端部，并且包括从所述棘爪杆的第一端部的上侧整体突出的棘爪以及从棘爪杆的第二端部朝向所述第三旋转轴的下侧整体延伸的车门打开推回端部，所述棘爪构造成对所述爪形杆的爪进行限制。

7.根据权利要求1所述的车辆的车门栓锁组件，其中所述打开杆具有在其中形成的车门锁定和解锁狭槽，所述棘爪杆具有在所述打开杆的车门锁定和解锁狭槽的长度方向上延伸的车门打开推回端部，并且所述车门锁定和解锁设备包括：

第一锁定杆，其构造成通过致动器而在车门锁定方向或车门解锁方向上枢转，所述致动器在开启或关闭车门锁定开关时被驱动；

第二锁定杆，其基本上垂直于所述第一锁定杆设置，所述第二锁定杆具有相对的第一端部和第二端部，所述第一端部连接至所述第一锁定杆而所述第二端部具有在其中形成的锁定联杆升程限制狭槽，第二锁定杆构造成在车门打开方向上与所述第一锁定杆一起枢转从而锁定或解锁车门；以及

锁定联杆，其具有连接至所述第二锁定杆的第二端部的上端和插入所述打开杆的车门锁定和解锁狭槽中的下端，所述下端构造成选择性地接触所述棘爪杆的车门打开推回端部。

8.根据权利要求7所述的车辆的车门栓锁组件，其中所述第一锁定杆的上端具有在其中形成的限制凹部，并且所述第二锁定杆的第一端部插入所述限制凹部中。

9.根据权利要求7所述的车辆的车门栓锁组件，其中所述锁定联杆包括第一销和第二销，所述第一销与所述上端整体地形成并且插入所述锁定联杆升程限制狭槽中，所述第二销与所述下端整体地形成，所述第二销插入所述打开杆的车门锁定和解锁狭槽中并且构造成选择性地接触所述棘爪杆的车门打开推回端部。