[发明专利]转动座椅

说明书

本发明涉及转动座椅，包括：座椅本体和转动底座，所述转动底座包括固定板、转动板和转盘轴承，所述转盘轴承包括内轴承和外轴承，所述内轴承中部设置为空心机构，所述内轴承水平转动设置于所述外轴承内，所述外轴承固定设置于所述固定板上，所述转动板与所述内轴承固定连接，所述座椅本体固定设置于所述转动板上。转盘轴承具有结构紧凑，能承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷的特点，通过转盘轴承带动转动板，使得转动板转动更为平稳，电线由内轴承的中部穿过连接至座椅，电线可随着座椅转动，转动更灵活，避免电线缠绕在座椅上。

技术领域

本发明涉及座椅，特别是涉及转动座椅。

背景技术

转动座椅具有转动的功能，用户可以坐在座椅上进行多种角度转动，极大方便用户的休闲娱乐，在一些交通工具，如飞机、高铁上，特别是高铁上，高铁动车行驶是头尾都可双向行驶，配套的座椅设计为可180度或360度转动。传统的转动座椅通常采用转动轴带动座椅转动，但是由于转动轴不容易固定，容易偏离，导致座椅在转动过程中容易产生摇摆，转动轴即便是偏离几毫米，偏离度传递到座椅后将放大到数厘米，这样大幅度的摇摆使得座椅非常不可靠，乘客体验较差。由于现有飞机或高铁上的座椅往往都配备电子设备和电子设备，例如，座椅上配备了视频播放设备，同时，座椅上还配备了电机用于驱动座椅的坐垫或靠背运动从而实现调整座椅姿态，这样，座椅无可避免的需要通过电线外接电源，座椅在转动中容易使得电线缠绕，使得座椅转动不便，且缠绕多次后严重的将有可能导致电线断裂，从而引发事故。

发明内容

基于此，有必要针对现有转动座椅的转动过程不稳定，摇摆幅度大的缺陷，提供摇摆幅度小的转动座椅，使得乘客乘坐舒适，提高乘客乘坐体验。

一种转动座椅，包括：座椅本体和转动底座，所述转动底座包括固定板、转动板和转盘轴承，所述转盘轴承包括内轴承和外轴承，所述内轴承中部设置为空心结构，所述内轴承的中部用于穿过电线，所述内轴承水平转动设置于所述外轴承内，所述外轴承固定设置于所述固定板上，所述转动板与所述内轴承固定连接，所述座椅本体固定设置于所述转动板上；

还包括挡止结构，所述挡止结构包括固定设置于所述固定板的第一挡止端和固定设置于所述转动板的第二挡止端，所述第一挡止端与所述第二挡止端用于在所述转动板相对所述固定板转动时相互抵接使所述转动板停止转动，所述固定板设置有两个所述第一挡止端。

在一个实施例中，两个所述第一挡止端与所述转盘轴承的圆心所成夹角为160°至180°。

在一个实施例中，所述第一挡止端为挡止柱。

在一个实施例中，还包括定位机构和止动器，所述定位机构固定设置于所述固定板上，所述止动器固定设置于所述转动板，所述定位机构设置有定位槽，所述止动器包括弹性件和定位销，所述弹性件一端与定位销连接，另一端与所述转动板连接，所述定位销活动插设于所述定位槽。

在一个实施例中，所述止动器还包括直线轴承，所述直线轴承与所述转动板固定连接，且所述直线轴承套设于所述定位销上。

在一个实施例中，所述止动器还包括固定壳，所述固定壳与所述转动板固定连接，所述固定壳包覆于所述弹性件外侧，且所述弹性件连接于所述固定壳的内壁，所述固定壳活动抵接于所述第一挡止端。

在一个实施例中，所述定位机构为环状结构，所述定位机构套设于所述转盘轴承的外侧。

在一个实施例中，所述定位机构设置有两个定位槽，所述定位槽相对于所述定位机构的直径对称设置。

上述转动座椅，转盘轴承具有结构紧凑，能承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷的特点，通过转盘轴承带动转动板，使得转动板转动更为平稳，电线由内轴承的中部穿过连接至座椅，电线可随着座椅转动，转动更灵活，避免电线缠绕在座椅上。

附图说明