[发明专利]具有滑水板的航模飞机

说明书

技术领域

本发明涉及玩具飞行器领域，具体涉及一种具有滑水板的航模飞机。

背景技术

在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器。”航模飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架、发动机和控制系统六部分组成。尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。也有模型飞机使用V型尾翼，需要混口控制，一般航模遥控器都有此功能。两片向外倾斜的尾翼联合控制方向舵与升降舵。最特殊的情况是机翼采用采用S翼型的无动力滑翔机，这类机只有垂直翼而没有水平尾翼。起落架是供模型飞机起飞、着落和停放的装置。机头一个起落架，机翼下方两面各一个起落架叫前三点式，机头两个起落架，尾部一个起落架叫后三点式。现有的起落架为竖直形，在起落尤其是降落时，接触地面过程中容易使尾翼受到地面撞击，对尾翼造成损害。

现有的航模飞机一般只能由人手动拿着起飞，且飞机在降落过程中也需要人为操作。飞机的降落过程和起飞过程由人在底面上操作，飞机无法在水上滑行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可在水上滑行的具有滑水板的航模飞机。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

本方案提供的基础方案为：一种具有滑水板的航模飞机，包括机架、机翼、起落架和螺旋桨，所述机翼设置在机架两侧，所述螺旋桨设置在机架上；所述起落架设置在机架底部，还包括滑水板和连接板；所述连接板一端与起落架侧部连接，另一端与滑水板连连接。

本发明的工作原理及有益效果为：螺旋桨为航模飞机提供动力，起落架有利于航模飞机的起飞与升降，机翼可以控制飞机的升降及飞行方向。滑水板通过连接板固定在起落架下方。在飞机起飞或降落时，滑水板首先接触水面，为航模飞机提供支撑。本发明可以在水面上滑行、起飞或降落，扩大了航模飞机的活动范围。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述连接板数量为四根，且每个滑水板均通过两个连接板与起落架连接，每个滑水板均与两个连接板连接，更加稳定。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案，所述滑水板为对称的薄壳体，可以减轻滑水板的质量，提高飞机续航能力。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案，所述机架、机翼、起落架和滑水板的材料为泡沫塑料，泡沫塑料强度高且质量轻，可在保证航模飞机强度的前提下，减轻飞机质量，增强续航能力。

优选方案四：作为优选方案三的优选方案，所述滑水板上覆有防水塑料层，塑料防水层可起到防水的作用。

附图说明

图1是本发明具有滑水板的航模飞机实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架1、机翼2、螺旋桨3、起落架4、连接板5、滑水板6。

实施例基本如附图1所示：一种具有滑水板的航模飞机，包括机架1、机翼2、起落架4和螺旋桨3，机翼2设置在机架1两侧，螺旋桨3转动连接在机架1上；起落架4安装在机架1底部。其中，该航模飞机还包括滑水板6和连接板5；连接板5一端与起落架4侧部连接，另一端与滑水板6连连接。连接板5数量为四根，且每个滑水板6均通过两个连接板5与起落架4连接，每个滑水板6均与两个连接板5连接，更加稳定。滑水板6为对称的薄壳体，可以减轻滑水板6的质量，提高飞机续航能力。机架1、机翼2、起落架4和滑水板6的材料为泡沫塑料，泡沫塑料强度高且质量轻，可在保证航模飞机强度的前提下，减轻飞机质量，增强续航能力。滑水板6上覆有防水塑料层，塑料防水层可起到防水的作用。

螺旋桨3为航模飞机提供动力，起落架4有利于航模飞机的起飞与升降，机翼2可以控制飞机的升降及飞行方向。滑水板6通过连接板5固定在起落架4下方。在飞机起飞或降落时，滑水板6首先接触水面，为航模飞机提供支撑。本发明可以在水面上滑行、起飞或降落，扩大了航模飞机的活动范围能让儿童更加了解航模的相关知识。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。