[发明专利]一种柴油机发电机组用高效冷却系统

说明书

技术领域：

本发明技术涉及核电站冷却系统技术领域，更具体的说涉及一种柴油机发电机组用高效冷却系统。

背景技术：

专用于核电站用柴油机发电机组冷却水系统，常用的是水冷却水系统，这些系统体积大，科技含量低、功能实现不完善，控制精度也不高，浪费大量水资源，且系统可靠性低，故障率高，技术维护的工作量大。

而且，现有的水冷却系统只是将热量带走，其水液没有再次利用，其效果有限，能量利用率低。

发明内容：

本发明技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种柴油机发电机组用高效冷却系统，它采用水冷加风冷，冷却效果好，而且其可以将热能再次利用，提高能量利用率。

本发明技术解决所述问题的方案是：

一种柴油机发电机组用高效冷却系统，包括柴油机、散热器和风扇，所述柴油机的冷却水出水口通过连接管与散热器的进水口相连通，散热器的出水口通过总连接管与柴油机的冷却水进水口相连通，总连接管中通接有冷却水箱，风扇对着散热器；

所述散热器结构为，多个相互连通的散热组件并排设置，散热组件的两端面固定在两个侧板上，侧板的外壁固定有水液流动槽，散热器的最左侧处的散热组件的外壁上固定有过滤槽，过滤槽中设置有过滤装置，过滤槽与最左侧处的散热组件相连通，散热器的最右侧处的散热组件的外壁上固定有外槽体，外槽体与水液流动槽相连通。

所述散热器的中部固定有进液壳体和出液壳体，进液壳体和出液壳体在所有散热组件的中部，进液壳体和出液壳体的两端固定在两个侧板上，进液壳体和出液壳体分别通接有进液管和出液管，进液壳体和出液壳体紧贴两侧的散热组件。

所述散热组件包括散热壳体，散热壳体的内部固定有多块隔板，每个隔板上成型有多个流通孔。

两个相邻的散热组件的散热壳体的上部和下部均通过连接管相连通，进液壳体和出液壳体的下部侧壁通接有主连接管，主连接管分别与进液壳体和出液壳体对应的相邻的散热组件的散热壳体相连通，进液壳体和出液壳体的两侧的散热壳体的上部通过连接管相连通。

所述过滤装置包括过滤箱，过滤箱内固定有多层过滤网。

所述过滤槽的左侧壁上具有插孔，插孔旁的壁面上固定有插管，插管上通过螺栓固定连接有盖板，盖板覆盖插管，插管中插套有过滤箱，过滤箱伸入过滤槽中。

所述插管的内侧壁上具有限位凸起边，过滤箱的左端外壁面上具有延伸限位边，延伸限位边压靠在限位凸起边上。

所述过滤箱处于过滤槽中的部分的上顶面和下顶面上均具有竖直流通孔。

所述盖板上具有的环形凹槽中嵌套有密封圈，密封圈夹持在盖板与插管的端面之间。

所述外槽体的底部具有水液进口，底部的侧板上的水液流通槽的中部底面具有水液出口。

本发明的突出效果是：

与现有技术相比，它采用水冷加风冷，冷却效果好，而且其可以将热能再次利用，提高能量利用率。

附图说明：

图1是本发明的原理结构示意图；

图2是本发明的散热器的立体结构示意图；

图3是本发明的散热器的简易局部剖视图；

图4是图3的局部放大图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体的较佳实施例对本发明技术进行详细阐述，以使本发明技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，这些实施例仅仅是例示的目的，并不旨在对本发明的范围进行限定。

实施例，见如图1至4所示，一种柴油机发电机组用高效冷却系统，包括柴油机10、散热器20和风扇30，所述柴油机10的冷却水出水口通过连接管与散热器20的进水口相连通，散热器20的出水口通过总连接管40与柴油机10的冷却水进水口相连通，总连接管40中通接有冷却水箱50，风扇30对着散热器20；

所述散热器20结构为，多个相互连通的散热组件1并排设置，散热组件1的两端面固定在两个侧板2上，侧板2的外壁固定有水液流动槽3，散热器20的最左侧处的散热组件1的外壁上固定有过滤槽4，过滤槽4中设置有过滤装置5，过滤槽4与最左侧处的散热组件1相连通，散热器20的最右侧处的散热组件1的外壁上固定有外槽体6，外槽体6与水液流动槽3相连通。

所述散热器20的中部固定有进液壳体7和出液壳体8，进液壳体7和出液壳体8在所有散热组件1的中部，进液壳体7和出液壳体8的两端固定在两个侧板2上，进液壳体7和出液壳体8分别通接有进液管71和出液管81，进液壳体7和出液壳体8紧贴两侧的散热组件1。