[发明专利]用于控制内燃发动机操作的方法与设备

权利要求书

1.一种内燃发动机系统，包括：

内燃发动机，包括：

等离子点火系统，包括阻挡放电点火器，所述阻挡放电点火器具有伸入内燃发动机的燃烧室中的末端部分，和

燃料喷射系统，包括直接喷射燃料喷射器，所述直接喷射燃料喷射器包括伸入燃烧室且靠近点火器的末端端口的燃料喷嘴；和

控制器，操作性地连接到内燃发动机、等离子点火系统和燃料喷射系统，控制器包括可执行代码，所述可执行代码操作为：

控制内燃发动机，以在贫化学当量比的空气/燃料比下运行，

控制燃料喷射器，以在每一个发动机循环的进气行程期间喷射第一燃料脉冲，

控制燃料喷射器，以在每一个发动机循环的压缩行程期间在启动点火器之前喷射第二燃料脉冲，

控制点火器，以启动等离子能量脉冲，和

控制燃料喷射器，以在等离子能量脉冲期间喷射第三燃料脉冲。

2.如权利要求1所述的内燃发动机系统，其中安装在汽缸盖上且伸入燃烧室并靠近点火器的直接喷射燃料喷射器进一步包括：

燃料喷射器，中心定位于汽缸盖中，其中燃料喷射器具有第一纵向轴线；和

点火器，具有第二纵向轴线；

其中第二纵向轴线位于相对于第一纵向轴线旋转10°到50°的范围内；和

其中点火器的末端部分定位在距燃料喷嘴5mm到20mm的直线距离处。

3.如权利要求1所述的内燃发动机系统，其中燃料喷嘴包括单个孔装置，单个孔装置包括进入燃烧室的单个开口；和其中来自燃料喷嘴的燃料喷溅样式是具有圆锥形形状的单个羽流，且其中在等离子能量脉冲期间单个羽流接触点火器的末端部分。

4.如权利要求1所述的内燃发动机系统，其中燃料喷嘴包括多孔装置，所述多孔装置包括进入燃烧室的多个开口；和其中来自燃料喷嘴的燃料喷溅样式包括多个径向地喷出的羽流，且其中在等离子能量脉冲期间羽流中的一个接触点火器的末端部分。

5.如权利要求1所述的内燃发动机系统，其中点火器的末端部分包括阳极、围绕阳极周边形成的环形介质阻挡层、和连续环形阴极，其中环形间隙形成在介质阻挡层和阴极之间。

6.如权利要求1所述的内燃发动机系统，其中点火器的末端部分包括阳极、围绕阳极周边形成的环形介质阻挡层、和不连续的环形阴极，其中环形间隙形成在介质阻挡层和阴极之间。

7.如权利要求1所述的内燃发动机系统，其中控制器包括操作为在贫化学当量比的空气/燃料比下控制内燃发动机的可执行代码，进一步包括：控制器包括操作为在负阀重叠模式下控制内燃发动机的可执行代码。

8.如权利要求1所述的内燃发动机系统，其中控制器包括操作为在贫化学当量比的空气/燃料比下控制内燃发动机的可执行代码，进一步包括：控制器包括操作为在正阀重叠模式下控制内燃发动机的可执行代码。

9.如权利要求1所述的内燃发动机系统，其中控制器包括操作为在贫化学当量比的空气/燃料比下控制内燃发动机的可执行代码，进一步包括：控制器包括操作为在具有负阀重叠的点火辅助压缩点火式模式下控制内燃发动机的可执行代码。

10.如权利要求1所述的内燃发动机系统，其中控制器包括操作为在贫化学当量比的空气/燃料比下控制内燃发动机的可执行代码，进一步包括：控制器包括操作为在具有正阀重叠的点火辅助压缩点火式模式下控制内燃发动机的可执行代码。

11.如权利要求1所述的内燃发动机系统，其中控制器包括操作为在贫化学当量比的空气/燃料比下控制内燃发动机的可执行代码，进一步包括：控制器包括操作为在压缩点火式模式下控制内燃发动机的可执行代码。