[发明专利]一种电动汽车车位控制系统及方法在审
申请号: | 201510563430.9 | 申请日: | 2015-09-07 |
公开(公告)号: | CN105303822A | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 丁锐 | 申请(专利权)人: | 丁锐 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 冯梦洪 |
地址: | 100015 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 车位 控制系统 方法 | ||
1.一种电动汽车车位控制系统,其特征在于:该控制系统包括:
充电装置,其安装在停车位后方或侧方,并为授权的电动汽车充电;
第一传感器,其安装在停车位的上方或充电装置上,并配置为感应停车位上是否存在物体;
控制单元,其与充电装置、第一传感器通信,并配置为控制充电装置的开关,并且当充电完毕后通知电动汽车离开,当第一传感器感应到停车位上有物体且为非授权的电动汽车时通知该电动汽车离开。
2.根据权利要求1所述的电动汽车车位控制系统,其特征在于:该控制系统还包括地锁装置,其安装在停车位上,通过其升降来禁止或允许汽车使用该停车位。
3.根据权利要求2所述的电动汽车车位控制系统,其特征在于:当第一传感器安装在停车位的上方时,所述地锁装置与第一传感器通过无线方式进行通信;当第一传感器安装在充电装置上时,所述地锁装置与第一传感器通过有线方式进行通信。
4.根据权利要求1所述的电动汽车车位控制系统,其特征在于:该控制系统还包括第二传感器,当第一传感器安装在停车位的上方时,第二传感器安装在充电装置上;当第一传感器安装在充电装置上时,第二传感器安装在停车位的上方。
5.根据权利要求4所述的电动汽车车位控制系统,其特征在于:所述第一传感器、第二传感器均为超声波探头。
6.根据权利要求2所述的电动汽车车位控制系统,其特征在于:该控制系统还包括安装在后台服务器上的后台控制中心,其配置来识别授权用户,预约充电,并通过无线方式与控制单元通信。
7.根据权利要求6所述的电动汽车车位控制系统,其特征在于:所述地锁装置的升降通过授权用户进行远程遥控。
8.根据权利要求2所述的电动汽车车位控制系统,其特征在于:该控制系统还包括计时器,其配置为当达到预定值时向控制单元发出超时信号,控制单元确定停车位上无物体后向地锁装置发出升锁命令,或者控制单元确定停车位上是非授权的电动汽车时通知停车位管理者。
9.根据权利要求6所述的电动汽车车位控制系统,其特征在于:该控制系统还包括报警单元,其安装在停车位周边并配置为当后台控制中心确认停车位上的物体为非授权的电动汽车时触发报警单元,报警单元进行音频或灯光报警,并通过无线方式向该停车位的用户发出报警信号。
10.一种采用权利要求6所述的电动汽车车位控制系统的方法,其特征在于:包括以下步骤:
(1)系统初始化;
(2)第一传感器感应停车位上是否有物体,是则执行步骤(4),否则执行步骤(3);
(3)地锁装置升锁,跳转到步骤(2);
(4)后台控制中心判断停车位上的物体是否为授权的电动汽车,是则执行步骤(6),否则执行步骤(5);
(5)报警单元进行音频或灯光报警,并通过无线方式向该停车位管理者发出报警信号,跳转到步骤(7);
(6)打开充电装置,为电动汽车进行充电;
(7)结束。
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