[发明专利]汽车座椅的坐垫异响在线检测系统有效
| 申请号: | 201510536192.2 | 申请日: | 2015-08-25 |
| 公开(公告)号: | CN105136474B | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
| 发明(设计)人: | 童劭瑾;吴学勇;程亮;何傅春;李海峰 | 申请(专利权)人: | 富卓汽车内饰(安徽)有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人: | 朱圣荣 |
| 地址: | 241009 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车座椅 坐垫 在线 检测 系统 | ||
技术领域
本发明涉及汽车部件检测设备,尤其汽车座椅的异响检测系统。
背景技术
汽车作为一种越来越普及的交通工具,已经逐渐走进了千家万户,不再是遥不可及的商品,随着人们对汽车的使用和了解,在选择购买汽车产品时,已经有着越来越高的要求,人们不仅需要安全、可靠、动力强劲的汽车,而且越来越重视舒适性,汽车座椅作为内饰部件,且与人体接触时间最长、面积最大,对于舒适性的影响尤为重要。
车内异响是影响车辆舒适性的重要因素,而异响一般是由坐垫内部部件相互挤压产生,目前,对于汽车座椅的异响没有专业的检测设备,特别是在装配后,大都仅仅抽检,并通过人工乘坐后,人为判定是否异响过大,标准难以统一,无法保证产品质量。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是实现一种合理、科学、有效、可靠的汽车座椅坐垫的异响检测系统。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:汽车座椅的坐垫异响在线检测系统,该系统在汽车装配线两侧对称设有与汽车装配线垂直的导轨,所述的导轨上安装有第一滑座,所述的第一滑座由第一推拉液压缸驱动沿导轨滑动,所述的第一滑座上竖直设有升降液压缸,所述的升降液压缸上支撑有固定座,所述的固定座的前端和后端分别水平设有与导轨平行的连杆,靠近汽车装配线一侧的连杆端部设有压块,另一个连杆端部固定有配重,所述的压块旁设有固定在连杆上的第一传声器,所述的第一传声器输出感应信号至控制单元,所述的控制单元输出控制信号至第一推拉液压缸和升降液压缸的油泵驱动单元。
所述的固定座两侧设有激光感应机构,位于汽车装配线一侧的激光感应机构接收汽车装配线另一侧激光感应机构的激光信号,所述的激光感应机构输出感应信号至控制单元。
所述的压块下表面设有压力传感器,所述的压力传感器输出信号至控制单元。
所述的压块外包裹有绒布层,所述的绒布层与压块之间填充有软质填充料。
所述的第一滑座上竖直固定有导向柱,所述的固定座上设有与导向柱相配合的导向孔。
所述的汽车装配线设有该系统的一段位于密闭的静音舱室内,所述的静音舱室的前后设有供汽车进出的舱室门。
所述的静音舱室外设有与控制单元连接的触控屏,所述的控制单元与电脑连接。
本发明的优点在于该系统检测方便能够应用到汽车生产线上,检测后得到精确的检测数据,能合理、科学、有效、可靠检测出汽车座椅是否存在状况或异响隐患,从而有助于提升座椅总成和汽车产品的整体质量和品质。
附图说明
下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为汽车座椅的坐垫异响在线检测系统结构示意图;
上述图中的标记均为:101、第一传声器;102;第一滑座;103、第一推拉液压缸;104、升降液压缸;105、固定座;106、连杆;107、压块;108、配重;109、导向柱;110、激光感应机构。
具体实施方式
汽车座椅的坐垫异响在线检测系统设置在汽车装配线上,需要安装在已经安装座椅而未安装车门的一段生产线上,由于是对异响(声音)的检测,因此汽车装配线设有该系统的一段位于密闭的静音舱室内,汽车装配线设有自动运输汽车的传输系统,静音舱室的前后设有供汽车进出的舱室门,待检测的汽车自动运输到静音舱室内的设定位置后,进行检测,之后再自动运出静音舱室,而舱室门则在检测时自动关闭,而在汽车运输时自动打开。静音舱室必须隔音,避免外界杂音对检测结果造成影响,为确保密封性能,舱门与静音舱室之间设有密封胶条。
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