[发明专利]一种燃油系统的操作方法有效
申请号: | 201510527825.3 | 申请日: | 2015-08-25 |
公开(公告)号: | CN105151314B | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 朱红;刘苏彦;代井波 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人: | 刘丽萍 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃油 系统 操作方法 | ||
1.一种燃油系统的操作方法,其特征在于:
步骤一:给储油罐(1)加油,且在储油罐(1)内至少留有3%的气相空间;
步骤二:打开第七球阀(5),开启氮气瓶(2),利用氧浓度传感器(3)及计算机测控系统(26)检测储油罐(1)气相空间内的氧浓度,达到要求后关闭氮气瓶(2)及第七球阀(5),惰化储油罐(1)气相空间内的氧浓度至9%以下;
步骤三:对储油罐(1)中的燃油加热,打开第十球阀(9)和第三球阀(16),启动第二电动离心泵(19),缓慢打开第十一球阀(20),储油罐(1)中的燃油开始循环;打开第九球阀(17)和第二球阀(22),启动第一电动离心泵(24),缓慢打开第八球阀(21),导热油开始循环;盘管(8)螺旋设置在储油罐(1)的内腔表面,在储油罐(1)的内部,燃油与导热油完成换热;在储油罐(1)的外部,燃油与导热油在板式换热器(11)内完成换热,待储油罐(1)内的油温达到要求后,先关闭第一电动离心泵(24)、第九球阀(17)、第二球阀(22)和第八球阀(21),再关闭第二电动离心泵(19)、第十球阀(9)、第三球阀(16)和第十一球阀(20);
步骤四:将储油罐(1)内的热燃油转输至试验油箱;
步骤五:待试验油箱内燃油温度达到热燃油试验要求模拟温度的±5%℃时,开始热燃油试验;
步骤六:试验完成后将储油罐(1)内的剩余燃油回流至泵站(25)。
2.根据权利要求1所述的燃油系统的操作方法,其特征在于:步骤一具体为,打开电动插板(29),打开第五球阀(23),关闭其余阀门,启动泵站(25)向储油罐(1)内输入燃油,且在储油罐(1)内至少留有3%的气相空间,完成后关闭泵站(25)、第五球阀(23)及电动插板(29)。
3.根据权利要求1所述的燃油系统的操作方法,其特征在于:步骤三具体为,根据试验要求模拟的试验油箱中的燃油温度,附加5%的余量,将导热油加温至120°。
4.根据权利要求1所述的燃油系统的操作方法,其特征在于:步骤四具体为,在步骤三中对燃油加热的同时,利用试验油箱自身的气体惰化系统将试验油箱气相空间内的氧浓度惰化至9%以下,打开第四球阀(14),启动第三电动离心泵(13)、压力加油控制系统(27),利用燃油系统自身的压力加油控制系统(27),将热燃油送至试验油箱内,完成输油后关闭第三电动离心泵(13)及第四球阀(14)。
5.根据权利要求1所述的燃油系统的操作方法,其特征在于:步骤五具体为,打开第六球阀(18),储油罐(1)内的剩余燃油在重力作用下回流至泵站(25)。
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