[发明专利]涡轮增压器废气门阀轴衬有效
申请号: | 201510492813.1 | 申请日: | 2015-08-12 |
公开(公告)号: | CN105443167B | 公开(公告)日: | 2017-06-23 |
发明(设计)人: | J.斯沃茨;R.比拉斯;L.P.贝让;R.马德尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01D17/10 | 分类号: | F01D17/10;F02B37/00;F02C6/12 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 增压 废气 门阀 轴衬 | ||
1.一种用于加压气流以传送到内燃发动机的涡轮增压器,所述内燃发动机产生燃烧后气体,所述涡轮增压器包括:
涡轮壳体和压缩机盖;
旋转组件,所述旋转组件具有设置在所述涡轮壳体内侧的涡轮叶轮以及设置在所述压缩机盖内侧的压缩机叶轮,其中,所述旋转组件通过所述燃烧后气体而围绕轴线旋转;以及
废气门组件,所述废气门组件被构造成选择性地将所述燃烧后气体的至少一部分远离所述涡轮叶轮重定向,并由此限制所述旋转组件的旋转速度以及从周围接收的气流的压力,所述废气门组件包括:
阀、连接到所述阀的可旋转轴、以及轴衬,所述轴衬相对于所述涡轮壳体固定并围绕所述轴同心设置,使得所述轴在所述轴衬内侧旋转,并由此选择性打开和关闭所述阀;
其中,所述轴衬由长度、与所述涡轮壳体相接触的外表面以及与所述轴接触的内表面限定,并且其中,所述内表面包括多个纵向沟槽,所述多个纵向沟槽被构造成减少所述轴衬和所述轴之间的摩擦并避免所述轴相对于所述轴衬卡住,并且
其中,至少一个纵向沟槽包括低摩擦材料。
2.如权利要求1所述的涡轮增压器,其中,所述低摩擦材料是石墨。
3.如权利要求1所述的涡轮增压器,其中,所述低摩擦材料是陶瓷基材料。
4.如权利要求3所述的涡轮增压器,其中,所述陶瓷基材料是碳化硅、氮化硅、碳化铬、氧化锆、碳-碳复合物和金属-陶瓷复合物中的一种。
5.如权利要求1所述的涡轮增压器,其中,所述纵向沟槽围绕所述内表面均匀间隔开,并且朝向所述外表面延伸出。
6.如权利要求5所述的涡轮增压器,其中,所述多个纵向沟槽包括四个单独的沟槽。
7.如权利要求1所述的涡轮增压器,其中,所述多个纵向沟槽中的至少一个沿着所述轴衬的长度的至少75%延伸。
8.如权利要求1所述的涡轮增压器,其中,所述多个纵向沟槽中的至少一个被构造成收集颗粒物,由此减小所述轴衬和所述轴之间的摩擦。
9.如权利要求1所述的涡轮增压器,还包括定位特征结构,所述定位特征结构被构造成相对于所述涡轮壳体设定所述轴衬。
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