[发明专利]辅助电池管理系统和方法

说明书

本发明公开了辅助电池管理系统和方法。电池管理方法包括下列步骤：(a)经由电池管理处理器来读取非易失性存储器以确定是否非易失性存储器包含指示辅助电池模块中掉电的数据；(b)经由电池管理处理器来接收来自具有装置处理器的至少一个智能装置的至少一个掉电检测器的至少一个输入信号，以便于确定至少一个智能装置中的掉电条件；(c)如果非易失性存储器包含指示辅助电池模块中掉电的数据、或者至少一个智能装置表现出掉电条件，则经由电池管理处理器来确定触发事件已经发生；并且(d)如果触发事件已经发生，则经由电池管理处理器来命令主电池模块将混合动力车辆的辅助电池模块电力充电。

技术领域

本公开涉及一种辅助电池管理系统和方法。

背景技术

混合动力电动车辆典型地包括用于推进的内燃发动机和至少一个电机，诸如电动机-发电机。混合动力电动车辆采用两个电池；一个用于起动内燃发动机并且为车辆附件提供动力、并且另一个电池可被用于推进车辆。

发明内容

阻止混合动力电动车辆中的转动曲柄起动(cranking)事件中断是有用的。当即使辅助电池模块被电连接至联接到内燃发动机的起动器而内燃发动机仍没能起动时，转动曲柄起动事件中断发生。这样的转动曲柄起动事件中断可因为辅助电池模块会被放电而发生。本文公开的电池管理方法和系统可以被采用以最小化转动曲柄起动事件中断的可能性。为此，本文公开的方法和系统可以管理混合动力车辆的辅助电池模块和主电池模块的操作。在实施例中，所述方法包括下列步骤：(a)经由电池管理处理器来读取非易失性存储器以确定是否非易失性存储器包含指示辅助电池模块中掉电(brownout)的数据；(b)经由电池管理处理器来接收来自具有装置处理器的至少一个智能装置中的至少一个掉电检测器的至少一个输入信号，以便于确定智能装置中的掉电条件；(c)如果非易失性存储器包含指示辅助电池模块中掉电的数据、或者智能装置表现出掉电条件，则经由电池管理处理器来确定触发事件已经发生；并且(d)如果触发事件已经发生，则经由电池管理处理器来命令混合动力车辆的主电池模块将辅助电池模块电力充电。本公开还涉及一种电池管理系统，其包括具体地被编程为执行上文描述方法的电池管理处理器。

根据一方面，提供一种用于管理混合动力车辆的辅助电池模块和主电池模块的电池管理方法，所述方法包括：

经由电池管理处理器来读取非易失性存储器，以确定是否所述非易失性存储器包含指示所述辅助电池模块中的掉电的数据；

经由所述电池管理处理器来接收来自具有装置处理器的至少一个智能装置的至少一个掉电检测器的至少一个输入信号，以便于确定至少一个智能装置中的掉电条件，其中所述至少一个智能装置被配置为接收来自所述辅助电池模块的电能；

如果所述非易失性存储器包含指示所述辅助电池模块中掉电的数据、或者所述至少一个智能装置表现出所述掉电条件，则经由所述电池管理处理器来确定触发事件已经发生；并且

如果所述触发事件已经发生，则经由所述电池管理处理器来命令所述主电池模块将所述混合动力车辆的辅助电池模块电力充电。

优选地，其中所述电池管理处理器和所述非易失性存储器是电池管理控制器的部分，并且所述方法还包括将所述电池管理控制器通电。

优选地，所述电池管理方法还包括经由所述电池管理处理器来确定是否所述电池管理控制器已经经历了电功率损失。

优选地，所述电池管理方法还包括确定是否所述非易失性存储器在所述电功率损失之后是完整的。

优选地，其中如果所述非易失性存储器在所述电功率损失之后是完整的，则所述电池管理处理器读取所述非易失性存储器以确定是否所述非易失性存储器包含指示所述辅助电池模块中掉电的数据。

优选地，其中如果所述非易失性存储器在所述电功率损失之后是完整的，则所述电池管理处理器接收来自所述至少一个掉电检测器的至少一个输入信号。