[发明专利]一种汽车制动器总成疲劳试验台架有效

专利信息
申请号: 201510452760.0 申请日: 2015-07-28
公开(公告)号: CN104990713B 公开(公告)日: 2017-05-17
发明(设计)人: 谭雪龙;刘亚威;朱永梅;张奔;张建;唐文献;周瑞;徐旗钊 申请(专利权)人: 江苏科技大学
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 代理人: 李晓静
地址: 212003*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 制动器 总成 疲劳 试验 台架
【权利要求书】:

1.一种汽车制动器总成疲劳试验台架,其特征在于:包括底座和安装在底座上的恒温箱,所述恒温箱内安装有芯轴,芯轴的两端分别插入到第一锥套和第二锥套内,第一锥套安装在空心状的制动器工装内,制动器工装一端与第一轴承座箱体连接,制动器工装另一端与制动器连接,第一轴承座箱体与制动器轴、静扭矩传感器和支架依次连接,所述第一轴承座箱体、制动器轴、静扭矩传感器和支架安装在滑板上,滑板安装在底座上,滑板通过移动装置带动移动;第二锥套通过轴承安装在制动鼓工装内,制动鼓工装一端与套在芯轴上的制动鼓连接,另一端与制动鼓轴连接,制动鼓轴与第二轴承座箱体、联轴器、减速器和第一伺服电机依次连接,第一伺服电机与控制器连接;

所述移动装置包括第二伺服电机和直线滑台,直线滑台与第二伺服电机连接,直线滑台的两侧设有直线导轨,直线导轨上安装有轨道滑块,滑板与直线滑台和轨道滑块固定连接,第二伺服电机带动直线滑台移动,从而带动滑板移动;

所述滑板的两侧还均设有气缸碟簧装置,所述气缸碟簧装置包含导向套筒、气缸和压筒,所述导向套筒安装在滑板上,导向套筒内依次设有碟簧和压筒,碟簧内套有T型螺栓,T型螺栓头部穿过滑板位于底座的凹槽内,T型螺栓尾部安装有螺栓,压筒与气缸连接,气缸固定在导向套筒的连接板上,气缸通过压筒压缩碟簧松开T型螺栓,滑板解锁;气缸通过压筒松开碟簧压紧T型螺栓,滑板锁紧。

2.根据权利要求1所述的汽车制动器总成疲劳试验台架,其特征在于:所述底座上安装有一对流利条,恒温箱可沿流利条移动。

3.根据权利要求2所述的汽车制动器总成疲劳试验台架,其特征在于:所述第一锥套和第二锥套均设有锥形孔,芯轴的两端均为与锥形孔适配的锥形状,制动器工装和制动鼓工装均设有台阶孔,第一锥套和第二锥套一端分别通过台阶孔定位,第一锥套和第二锥套的另一端通过弹性挡圈限位,第二锥套上套有一对圆锥滚子轴承,两个圆锥滚子轴承之间套有轴套,一个圆锥滚子轴承通过台阶孔定位,另一个圆锥滚子轴承通过弹性挡圈限位。

4.根据权利要求3所述的汽车制动器总成疲劳试验台架,其特征在于:所述恒温箱内安装有温度传感器,温度传感器与控制器连接。

5.根据权利要求3所述的汽车制动器总成疲劳试验台架,其特征在于:所述恒温箱的箱壁上设有密封制动鼓轴和制动器轴的羊毛毡。

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