[发明专利]高等级公路机动车道交叉口通行控制系统

权利要求书

1.一种高等级公路机动车道交叉口通行控制系统，包括右转弯道导杆装置(1)、直行道导杆装置(2)、左转弯道导杆装置(3)、左侧路缘带(4)、左分道线(5)、右分道线(6)、右侧路缘带(7)、左转弯道传感器(8)、直行道传感器(9)、右转弯道传感器(10)、停止线(11)、升降柱(12)、路平面(13)、导杆存贮空间(14)、箱体(15)、路面地基(16)、直线驱动装置(17)、进导线(18)、出导线(19)、导杆(20)、接触器(21)、右转弯信号灯(22)、接触器(23)、直行信号灯(24)、接触器(25)、左转弯信号灯(26)；其特征在于：箱体(15)和直线驱动装置(17)安装在路面地基(16)中，并位于路平面(13)下方，直线驱动装置(17)能带动升降柱(12)来回直线运动，当升降柱(12)下降到最低位置时，导杆(20)能进入导杆存贮空间(14)，导杆(20)不高出路平面(13)，升降柱(12)具有一定的弹性，受到碰撞时能够弯曲；

右转弯道导杆装置(1)、右转弯道传感器(10)位于右转弯道停止线(19)两侧附近位置，它们与右转弯信号灯(22)组成右转弯道控制回路，当右转弯信号灯(22)显示红色或黄色时，如汽车等交通工具在右转弯道停止线(11)附近位置有通行行为，右转弯道导杆装置(1)的导杆及时伸出路平面(13)，如汽车等交通工具在右转弯道停止线(11)附近位置没有通行行为，右转弯道导杆装置(1)的导杆不伸出路平面(13)，当右转弯信号灯(22)显示绿色信号灯亮时，不管汽车等交通工具在右转弯道停止线(11)附近位置是否有通行行为，右转弯道导杆装置(1)的导杆都不伸出路平面(13)；

直行道导杆装置(2)、直行道传感器(9)位于直行道停止线(19)两侧附近位置，它们与直行信号灯(24)组成直行道控制回路，当直行信号灯(24)显示红色或黄色时，如汽车等交通工具在直行道停止线(11)附近位置有通行行为，直行道导杆装置(2)的导杆及时伸出路平面(13)，如汽车等交通工具在直行道停止线(11)附近位置没有通行行为，直行道导杆装置(2)的导杆不伸出路平面(13)，当直行信号灯(24)显示绿色时，不管汽车等交通工具在直行道停止线(11)附近位置是否有通行行为，直行道导杆装置(2)的导杆都不伸出路平面(13)；

左转弯道导杆装置(3)、左转弯道传感器(8)位于左转弯道停止线(19)两侧附近位置，它们与左转弯道信号灯(26)组成左转弯道控制回路，当左转弯信号灯(26)显示红色或黄色时，如汽车等交通工具在左转弯道停止线(11)附近位置有通行行为，左转弯道导杆装置(3)的导杆及时伸出路平面(13)，如汽车等交通工具在右转弯道停止线(11)附近位置没有通行行为，左道导杆装置(3)的导杆不伸出路平面(13)，当左转弯信号灯(26)显示绿色时，不管汽车等交通工具在左转弯道停止线(11)附近位置是否有通行行为，左转弯道导杆装置(3)的导杆都不伸出路平面(13)。

2.根据权利要求1所述的高等级公路机动车道交叉口通行控制系统，其特征是，所述左转弯道传感器(8)、直行道传感器(9)、右转弯道传感器(10)不在地平面上方空间。

3.根据权利要求1所述的高等级公路机动车道交叉口通行控制系统，其特征是，所述左转弯道传感器(8)、直行道传感器(9)、右转弯道传感器(10)能正常接受汽车等交通工具在其附近区域通行时产生的信号。

4.根据权利要求1所述的高等级公路机动车道交叉口通行控制系统，其特征是，所述左转弯道传感器(8)、直行道传感器(9)、右转弯道传感器(10)可以是压力传感器，也可以是光线传感器或温度传感器。

5.根据权利要求1所述的高等级公路机动车道交叉口通行控制系统，其特征是，所述左转弯道传感器(8)、直行道传感器(9)、右转弯道传感器(10)和右转弯道导杆装置(1)、直行道导杆装置(2)、左转弯道导杆装置(3)所有露出路平面的部分涂刷显眼的颜色，并能在光线阴暗的环境下反光。