[发明专利]一种转向系统降噪减振装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车领域的降噪减振装置，特别是涉及一种转向系统降噪减振装置。

背景技术

汽车的液压转向系统是借助转向液所产生的转向力减轻驾驶员手的操纵力，保证行车安全，使汽车驾驶更加舒适、转向更加轻便。请参阅图1所示，是现有液压转向系统的结构示意图。现有的液压转向系统主要由转向油罐1、转向高压油管2、转向器3、转向油泵4、转向管柱5和方向盘6组成，其中在转向高压油管2的内部安装有降噪条。当转向液在转向系统中流动时，其液流与转向油管频率相同时，会产生共振，振动通过转向油管、转向器和转向管柱传递到方向盘，并伴随着噪音，使汽车驾驶员感到不适。

目前解决液压转向系统的共振问题的方法，通常是通过加长转向油管和加长转向高压油管中的降噪条来解决共振的问题。这种通过加长转向油管和加长转向高压油管中的降噪条解决共振问题的方法，由于降噪条安装在转向高压油管内，其长度受到转向高压油管的长度限制，虽然加长转向高压油管也可以解决共振问题，但由于转向油管周围空间狭小，无法布置，并且转向高压油管为胶管存在变形问题，走向不固定，易产生运动干涉，造成油管被磨破，从而导致转向失效。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术存在的缺陷，提供一种新的转向系统降噪减振装置，使其在不增加转向油管长度，从而不造成转向油管与周边零件干涉风险的前提下，解决了液压转向系统的液流与转向油管的共振问题。

为了实现上述目的，依据本发明提出的一种转向系统降噪减振装置，安装于液压转向系统，其包括振动传感器、控制单元及转向油管阀门；所述振动传感器安装于液压转向系统的转向高压油管上，检测振动情况；所述控制单元与所述振动传感器电连接，所述振动传感器将检测到的振动信号发送至所述控制单元；所述转向油管阀门安装于所述转向高压油管上，与所述控制单元电连接，所述控制单元根据所述振动信号控制所述转向油管阀门改变其供油液通过的截面的大小，从而改变转向液流动的速度，进而改变其液流的频率。

本发明还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的转向系统降噪减振装置，其中所述振动传感器安装于所述转向高压油管的一端，所述转向油管阀门安装于所述转向高压油管的另一端。

前述的转向系统降噪减振装置，其中所述振动传感器安装于所述转向高压油管与所述液压转向系统的转向油泵连接的一端，所述转向油管阀门安装于所述转向高压油管与所述液压转向系统的转向器连接的一端。

前述的转向系统降噪减振装置，其中在所述转向油管阀门内安装有驱动电机，所述驱动电机驱动所述转向油管阀门动作，改变其供油液通过的截面的大小。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，其包括液压转向系统以及上述转向系统降噪减振装置。

根据本发明的又一方面，提供了一种转向系统降噪减振方法，包括：检测液压转向系统的转向高压油管的振动；以及根据所检测到的振动，改变所述转向高压油管中通过的供油液的截面的大小。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案,本发明的一种转向系统降噪减振装置，至少具有下列优点：

本发明通过振动传感器检测振动情况，将振动信号发送至控制单元，由控制单元根据振动信号控制转向油管阀门改变其供转向液通过的截面的大小，实现了在不增加转向油管长度，从而不造成转向油管与周边零件干涉风险的前提下，解决液压转向系统的液流与转向油管的共振问题。

附图说明

图1是现有液压转向系统的结构示意图。

图2是本发明一种转向系统降噪减振装置的较佳实施例的示意图。

图3是本发明一种转向系统降噪减振方法的流程图。

1：转向油罐    2：转向高压油管

3：转向器      4：转向油泵

5：转向管柱    6：方向盘

7：振动传感器  8：控制单元

9：转向油管阀门

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种转向系统降噪减振装置其具体实施方式、步骤、结构、特征及其功效详细说明。