[发明专利]电车制动管有效
| 申请号： | 201510367413.8 | 申请日： | 2015-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN104973040B | 公开（公告）日： | 2017-11-10 |
| 发明（设计）人： | 高嘉利;肖勇;张金光 | 申请（专利权）人： | 浙江中车电车有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/04 | 分类号： | B60T17/04 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228 | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315112 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电车 制动 | ||
1.一种电车制动管，它包括金属材质的制动管本体(1)，其特征在于：所述制动管本体(1)的一端设有弹性软管(2)，所述弹性软管(2)和制动管本体(1)通过连接件(3)连通，所述的连接件(3)包括中空的壳体(4)，所述壳体(4)的一端与制动管本体(1)固定连接，壳体(4)另一端的端面上设有向内延伸的环状插槽(5)，所述的环状插槽(5)供弹性软管(2)的端部插入；所述环状插槽(5)内侧的壳体(4)上设有伸出壳体(4)端面的环状凸壁(6)，所述环状凸壁(6)的外圆周壁上设有多个环状的径向凸起(7)；所述壳体(4)上设有压紧环状插槽(5)内弹性软管(2)的压紧机构；
所述的压紧机构，是指所述环状插槽(5)外侧的壳体(4)上螺旋连接一压紧螺母(8)，所述壳体(4)的外圆周壁上设有多个沿壳体(4)周向分布的缺口(9)，所述的缺口(9)均与环状插槽(5)相连通，每个缺口(9)的两内侧壁上设有开口相对的两个卡槽(10)；所述每个缺口(9)内设有一滚轮(11)，所述滚轮(11)的转轴两端间隙配合在两个卡槽(10)内，所述压紧螺母(8)的内端内壁上设有内厚外薄的压紧斜面(12)，当压紧螺母(8)处于压紧状态时，所述缺口(9)内滚轮(11)的外壁与压紧斜面(12)相贴合，且滚轮(11)的内侧设置在环状插槽(5)内。
2.根据权利要求1所述的电车制动管，其特征在于：所述压紧螺母(8)的外端面上设有一环状槽(13)，所述弹性软管(2)上套设有一弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端连接在环状槽(13)内。
3.根据权利要求1所述的电车制动管，其特征在于：所述制动管本体(1)的外圆周壁上设有一环状凸台(15)，所述壳体(4)的一端面上设有一台阶孔(16)，所述的环状凸台(15)设置在台阶孔(16)内；所述制动管本体(1)上套设有一中空的压板(17)，所述压板(17)的内侧壁与环状凸台(15)的内侧壁相抵，且压板(17)的内侧壁上设有带内螺纹的环形壁(18)，所述壳体(4)的外圆周壁上设有与环形壁(18)的内螺纹螺旋连接的外螺纹。
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