[发明专利]一种电动客车舱门铰接结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动公交车，特别涉及一种电动客车舱门铰接结构。

背景技术

客车车身侧面一般开设有可向外开启的舱门，比如蓄电池舱门、水箱散热舱门、燃油箱检修舱门，这些舱门与舱体之间不需密封；随着新能源电动汽车的推广应用，像动力电池舱、电动动力转向油泵舱、电器件舱，这些舱门与舱体之间要求有严格的密封。

舱门按运动轨迹可分为上翻式、平移式，上翻式舱门按铰链结构分，可分为销轴铰链、橡胶铰链、四连杆铰链，现有上翻式舱门通过销轴铰链安装在舱体舱口上端，舱门可绕销轴翻转实现舱门的打开和关闭，但是销轴铰链安装位置不能密封，影响舱门的密封效果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种占用空间小且密封效果好的电动客车舱门铰接结构。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种电动客车舱门铰接结构，其创新点在于：包括舱体以及与舱体密封配合的舱门，所述舱体的外侧具有一舱口，所述舱门的上沿高于舱口上沿设置，并舱门的上沿通过一对销轴铰链铰接在舱口上沿正上方的非密封区域内；所述舱口外侧面四周设置有与舱门内侧面密封配合的密封胶条，所述舱门由一对气动弹簧驱动其翻转实现启闭，并由密封胶条实现密封。

进一步地，所述非密封区域为一位于客车车身侧壁的安装槽，该安装槽呈长方体状，其长轴沿舱口上沿的长轴方向延伸设置，其短轴由舱口上沿向上延伸设置，其深度由客车车身侧壁向内延伸并与舱口保持齐平进而与舱口外侧区域形成一容纳舱门安装的矩形空腔。

本发明的优点在于：

（1）本发明的电动客车舱门铰接结构，将铰接位置设置在舱口上沿正上方的非密封区域内，解决了销轴铰链结构影响密封效果的问题，保证了舱门的密封性能；

（2）本发明非密封区域为位于客车车身侧壁的安装槽，安装槽长轴沿舱口的上沿长轴方向延伸设置，短轴由舱口上沿向上延伸设置，深度由客车车身侧壁向内延伸并与舱口保持齐平进而形成一容纳舱门安装的矩形空腔，使得舱门安装结构紧凑，且舱门不易变形；同时，安装时，只需在车身开槽，简化了安装工艺，降低了生产成本。

附图说明

图1为本发明一种电动客车舱门铰接结构在舱门关闭状态的剖视图。

图2为本发明一种电动客车舱门铰接结构在舱门打开状态的剖视图。

图3为本发明一种电动客车舱门铰接结构中舱门背面的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本发明公开了一种客车舱门铰接结构，包括舱体1以及与舱体1密封配合的舱门2，舱体1的外侧具有一舱口3，舱门2的上沿高于舱口3上沿设置，并舱门2的上沿通过一对销轴铰链8铰接在舱口3上沿正上方的非密封区域内；舱口3外侧面四周设置有与舱门2内侧面密封面9密封配合的密封胶条5，该舱门2由一对气动弹簧6驱动其翻转实现启闭，并由密封胶条5实现密封；本实施例中，为了使得安装结构紧凑，非密封区域为一位于客车车身7的侧壁的安装槽4，该安装槽4呈长方体状，其长轴沿舱口3的上轴方向延伸设置，其短轴由舱口3上沿向上延伸设置，其深度由客车车身7侧壁向内延伸并与舱口3保持齐平进而形成一容纳舱门2安装的矩形空腔。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。