[发明专利]一种制动器用摩擦片压紧、分离机构及使用该机构的起重机

说明书

技术领域

本发明涉及一种制动器及起重机，具体是一种制动器用摩擦片压紧、分离机构及使用该机构的起重机。

背景技术

制动器为一种用于减小或停止装置运动的机械机构；其在起重机中多应用于卷扬减速机中，行走减速机等；目前，起重机中减速机用制动器多为常闭式制动器。

对于湿式多片制动器，其原理为：摩擦片元件频繁的接合与分离，通过活塞压紧摩擦片；当施加控制压力，摩擦片分离，制动器摩擦片常用的分离方式为自由分离方式，即施加控制压力后，制动器摩擦片依靠摩擦片间自由空间分离。

目前制动器多不能用于行车制动：首先摩擦有效面积小，当较大力矩作用到摩擦片上，产生大量热能无法散发，导致摩擦片烧毁；同时摩擦片属于易损耗件，长期摩擦导致摩擦片衰减，降低了制动性能。

传统的常闭式制动器结构如图1所示，常态下，弹簧12的预压紧力作用在活塞9上，使动片6、静片7之间压紧贴合；通过动片6、静片7之间的摩擦力矩阻止花键套3的转动，从而使制动器处于常闭状态。

制动器打开过程为：控制压力油从控制油道16进入活塞腔，推动活塞9压缩弹簧12，进而使得动片6、静片7分离，以解除制动。

从上述结构和原理来看，现有制动器具有以下缺陷：

1)动片6、静片7解除制动时分离不彻底、摩擦片间有相对滑动：当制动器打开初期，由于摩擦片间没有强制分离机构，摩擦片依次分离，即最外部摩擦片先分离，最内部摩擦片后分离，此过程不能保证摩擦片间充分分离，因此会造成摩擦片间相对滑动摩擦，对摩擦片造成较大的磨损。

2)在高速下制动时，由于摩擦片面积较小，不能有效传递摩擦热，可能会造成摩擦片严重磨损，甚至造成摩擦片烧毁，大大降低了制动性能，减少了部件的使用寿命。

发明内容

本发明提供一种制动器用摩擦片压紧、分离机构及使用该机构的起重机，在解除制动的过程中使动片和静片彻底分离，减少两者之间的磨损，从而保证摩擦片的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种制动器用摩擦片压紧、分离机构，它包括：

至少一个动片；

至少一个静片；

所述的动片与静片两两相互压紧或分离；

其中，所述动片与静片之间的自由空间内设有至少一个波形弹簧；

制动状态下：相邻的动片与静片、波形弹簧相互压紧；

解除制动状态下：相邻的动片、静片在波形弹簧的作用下彻底分离。

所述静片通过矩形槽安装在壳体上；

所述动片通过花键与花键套相连。

所述的静片和动片通过推盘、活塞以及安装在端盖内侧的弹簧进行压紧或分离；其中，端盖下部通过螺钉与壳体紧固。

所述活塞利用密封圈与壳体行密封，其中在壳体右侧开设控制油道。

还包括套置花键套上的推力轴承，其位于活塞和推盘之间、用于活塞和推盘传递相对转动。

位于左侧的摩擦片通过挡板限位，其中，挡板通过弹性挡圈固定在花键套上。

还包括：设置在壳体左侧的润滑油道，用于对动片和静片进行强制润滑。

本发明为一个独立的单元模块，通过固定支架预留的螺纹安装孔与前后装置直接连接。

一种起重机，包括上述的制动器用摩擦片压紧、分离机构。

与传统的制动器相比，本发明具有以下优点：

1、本发明采用多片摩擦片结构，在保证足够承载扭矩；

2、摩擦片：动片、静片之间的自由空间装有波形弹簧，保证摩擦片在解除制动的情况下同时均匀分离；

3、设置了润滑油道，通过润滑油对摩擦片进行冷却，保证在行车制动时摩擦片通过冷却润滑油散热，延长摩擦片寿命；

4、整体设计模块化，结构紧凑体积小，具有较小的转动惯量，提高机构响应速度；

5、采用推力轴承使得制动器能够在高速旋转下进行制动，避免推盘对活塞的摩擦；

6、采用压紧活塞具有一定导向作用，保证压紧机构抗冲击性能。

附图说明

图1是现有制动器结构示意图；

图2是本发明结构示意图；

图3是动、静片分离结构示意图。

图中：1、固定支架，2、弹性挡圈，3、花键套，4、波形弹簧，5、挡板，6、动片，7、静片，8、螺钉，9、活塞，10、推力轴承，11、推盘，12、弹簧，13、端盖，14、密封圈，15、壳体，16、控制油道，17、润滑油道。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。