[发明专利]一种带紧急刹车装置的电动运输车在审
申请号: | 201510220182.8 | 申请日: | 2015-05-04 |
公开(公告)号: | CN104890650A | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 蒋震华 | 申请(专利权)人: | 浙江好力电动车辆制造有限公司 |
主分类号: | B60T1/14 | 分类号: | B60T1/14 |
代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人: | 董芙蓉 |
地址: | 313000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 紧急 刹车 装置 电动 运输车 | ||
技术领域
本发明涉及电动车领域,具体涉及一种带紧急刹车装置的电动运输车。
背景技术
现在带紧急刹车装置的电动运输车,包括电机、减速机、传动轴、输送带和双层挡板,电机通过减速机与传动轴相连,传动轴之间设置有输送带,输送带两侧设置有双层挡板。这种结构的带紧急刹车装置的电动运输车只可以做直线运动,同时不带紧急刹车装置,这样无法满足人们的需求。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种带紧急刹车装置的电动运输车,这样可以使运输机做原地掉头行驶,同时可以紧急刹车。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种带紧急刹车装置的电动运输车,包括运输车本体,所述运输车本体下面的两端通过导轮支架对称设有导轮,所述底板下方设有紧急刹车装置和旋转机构,所述导轮支架的侧面设有用于驱动导轮动作的电机,所述旋转机构设置在运输车本体下面的中心位置,所述旋转机构包括与运输车本体通过旋转轴连接的液压缸,所述液压缸的伸缩端的端部设有圆盘,所述紧急刹车装置包括电动伸缩杆和锥形固定机构,所述驱动导论内还设有导向装置。
作为优选,所述运输车本体上面的两端对称设有挡板。
作为优选,所述挡板内设有防撞缓冲垫。
本发明具有以下有益效果:
这样可以使运输机做原地掉头行驶,同时可以紧急刹车。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的及优点更加清楚明白,以下结合实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示,本发明实施例提供了一种带紧急刹车装置的电动运输车,包括运输车本体1,所述运输车本体1下面的两端通过导轮支架3对称设有导轮2,其特征在于,所述底板下方设有紧急刹车装置10和旋转机构,所述导轮支架3的侧面设有用于驱动导轮2动作的电机4,所述旋转机构设置在运输车本体1下面的中心位置,所述旋转机构包括与运输车本体1通过旋转轴连接的液压缸5,所述液压缸5的伸缩端的端部设有圆盘6,所述紧急刹车装置10包括电动伸缩杆9和锥形固定机构10,所述驱动导论2内还设有导向装置11。
所述运输车本体1上面的两端对称设有挡板7。
所述挡板7内设有防撞缓冲垫8。
其中,所述旋转轴上端连接有第一电机的转轴,所述第一电机安装在运输车本体1内,所述锥形固定机构10通过螺纹与所述电动伸缩杆9的一端相连,可以根据需要将锥形固定机构10换成吸盘装置,以适应水泥地等硬质陆地。
本具体实施在紧急刹车时,可以通过打开气缸,从而将伸缩杆9展开,将锥形固定机构插入土地中,或通过吸盘吸住地面,达到紧急制动的效果。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
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