[发明专利]单个电机调节座椅多个自由度的装置

说明书

技术领域

本发明涉及单个电机调节座椅多个自由度的装置，属于汽车电器技术领域。

背景技术

随着人们对乘坐舒适性要求的提高，电动座椅成了高性能汽车的一个必要配置。目前汽车电动座椅可分为单电机式、双电机式、三电机式和四电机式。单电机式电动座椅只能对电动座椅的前后两个方向(自由度)进行调整。双电机式可以对电动座椅的4个方向进行调整，即不仅前后两个方向的位置可以移动，其靠背的倾斜度也可以进行自动调整。三电机式可以对电动座椅的6个方向进行调整，即不仅能向前后两个方向移动，还可分别对座椅的前部和靠背的倾斜度进行调整。四电机式的调整功能除了具有以上三电机式的调整功能以外，还可对进行调整座椅的宽窄进行调整。

也就是说，传统汽车座椅上一个电机只能调节两个自由度。随着人们对乘坐舒适性要求的逐渐提高，汽车座椅可以电动调节的自由度越来越多，因此汽车座椅上电机的数量也越来越多。目前甚至有安装8个电机的电动座椅装，它可调整座椅前后、靠背倾斜、座椅上下、靠枕上下、靠枕前后、座椅前部支撑、侧背支撑和腰椎支撑，甚至有的还可以对座椅长度和扶手的位置进行调整。

车上越来越多的座椅调节电机不仅提高了系统的重量和成本，而且降低了汽车的可靠性。本发明提出了一种只使用单个电机就可以调节多个自由度的装置，可以降低汽车座椅的生产成本和重量，提高系统的可靠性。

目前国内外相关的专利较少。相关的专利主要的为：

授权的实用新型专利，一种汽车座椅电机，专利号：201320062521.0，公开了一种汽车座椅电机包括齿轮、齿轮输出轴和滚动轴承，所述齿轮输出轴与所述齿轮之间通过滚动轴承互相连接，可有效地解决现有技术中汽车座椅电机采用的滑动轴承有着摩擦力大，易卡死，电机使用电流增加，扭矩减小等弊端。

申请的发明专利：汽车座椅电机运行状态的监控，专利号：201210333880.5，提出了一种用于监控汽车座椅电机运行状态的方法和装置。

申请的发明专利：汽车电动座椅的电机总成，专利号：201210125367.7，公开了一种汽车电动座椅的电机总成，包括有电机和减速机构，该电机包括有机壳、主轴、转子、磁瓦、碳刷总成和换向器，所述的主轴的外端部伸出机壳外，且该主轴的外端部为双旋向蜗杆，该双旋向蜗杆由两端旋向相反的第一蜗杆和第二蜗杆组成。

目前申请者未检索到单个电机调节座椅多个自由度的装置，更未检索到本发明相关的关键技术。

发明内容

为了发明单个电机调节座椅多个自由度的装置，并降低降低汽车座椅的生产成本和重量，本发明采用如下技术方案：

单个电机调节座椅多个自由度的装置，其特征在于：

包括带蜗杆的电机输出轴(12)、蜗轮(11)、n个钢丝绕线轴、n个导磁铁心、n个电磁线圈、弹簧(15)、锁扣(13)和轴(1)，n为座椅可调节自由度个数的一半；

所述蜗轮(11)和导磁铁心都固定在轴(1)上，可绕轴(1)旋转；导磁铁心靠近相应的钢丝绕线轴的一侧带有牙盘；

所述钢丝绕线轴利用中间的孔串在轴(1)上，既可沿轴(1)的轴向移动，又可以绕轴(1)旋转；拉动座椅调节部位的钢丝可以缠绕在钢丝绕线轴上；钢丝绕线轴和导磁铁心间隔排列；钢丝绕线轴靠近相应的导磁铁心的一侧也带有牙盘，钢丝绕线轴和导磁铁心上的牙盘尺寸相等；每个导磁铁心的内部或外部都安装有一个电磁线圈，电磁线圈通电后可以吸拉对应的钢丝绕线轴，使钢丝绕线轴和导磁铁心上的牙盘啮合，导磁铁心便可以带动钢丝绕线轴旋转；当所述电磁线圈不通电时，钢丝绕线轴被弹簧弹回，钢丝绕线轴和导磁铁心上的牙盘脱离啮合；所述钢丝绕线轴不带牙盘的一面有锁止孔，锁止孔在径向上与固定在壳体上的锁扣(13)对齐，当钢丝绕线轴被弹簧(15)弹回时，锁扣(13)嵌入到锁止孔内，可防止座椅各个自由度发生变化。

如上所述的单个电机调节座椅多个自由度的装置，其特征在于：所述电磁线圈可以靠碳刷滑环引入电流，也可以通过与导磁铁心隔开的方式引入电流。

如上所述的单个电机调节座椅多个自由度的装置，其特征在于：单个电机调节座椅多个自由度的装置可以调节的自由度个数为8，第一钢丝绕线轴用于调节座椅前后两个自由度，第二钢丝绕线轴用于调节座椅高低两个自由度，第三钢丝绕线轴用于调节座椅后背倾斜角的两个自由度，第四钢丝绕线轴用于调节靠背宽窄的两个自由度。

本发明的有益效果如下：

(1)本发明的技术使用一个座椅调节电机和蜗轮蜗杆减速机构实现多个自由度的调节，减少了汽车座椅的总体重量，节省了汽车座椅的生产成本。