[发明专利]发动机转速控制设备

权利要求书

1.一种用于发动机(10)的转速控制设备，所述发动机(10)被配置成对压缩用于空调的冷媒的压缩机(24)进行驱动，所述转速控制设备的特征在于包括：

电子控制单元(25)，所述电子控制单元(25)被配置成在正常时段和转变过渡时段中对怠速运行期间的发动机转速进行控制，所述转变过渡时段是从所述压缩机(24)的驱动状态和所述压缩机(24)的停止状态之间的转变的开始起的预定时段，并且所述正常时段是不同于所述转变过渡时段的时段，

所述电子控制单元(25)被构造为在所述正常时段中：

(a)通过根据在怠速运行期间的所述发动机(10)的转速和目标转速之间的偏差的反馈，来校正所述发动机(10)的扭矩的要求值；

(b)计算所述压缩机(24)的负载扭矩；以及

(c)根据所计算出的所述负载扭矩的值，来校正所述发动机(10)的扭矩的所述要求值，

其中，

所述电子控制单元(25)被进一步构造为仅在所述转变过渡时段中进行以下操作：

(a)通过根据在怠速运行期间的所述发动机(10)的转速和目标转速之间的偏差的反馈，来校正所述发动机(10)的扭矩的所述要求值；

(b)计算所述压缩机(24)的所述负载扭矩；

(c)通过根据在所述发动机(10)的转速和所述目标转速之间的偏差的反馈，来校正所计算出的所述负载扭矩的值；以及

(d)根据所述负载扭矩的被校正值的值，来校正所述发动机(10)的扭矩的所述要求值。

2.根据权利要求1所述的转速控制设备，其中，

所述电子控制单元(25)被配置成，将被校正的负载扭矩的下限设置为使得被校正的负载扭矩不变为负。

3.根据权利要求1所述的转速控制设备，其中，

所述电子控制单元(25)被配置成，通过分别地针对与进气量的调节相关联的所述负载扭矩的第一要求值以及与点火定时的调节相关联的所述负载扭矩的第二要求值的反馈，来校正所述负载扭矩，以及

所述电子控制单元(25)被配置成，对通过基于所述负载扭矩的所述第一要求值的反馈的校正量进行设置，以使得基于所述负载扭矩的所述第一要求值的该校正量不超过通过从通过反馈的所述负载扭矩的总校正量中减去预定的保留扭矩而获得的值。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的转速控制设备，其中，

所述电子控制单元(25)被配置成，基于在所述压缩机(24)的上游的冷媒压力和所述压缩机(24)的下游的冷媒压力之间的差，来计算所述负载扭矩。

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的转速控制设备，其中，

所述发动机(10)的怠速稳定是指加速器操作量为零、所述发动机(10)的冷却液的温度等于或高于指定值、并且除所述压缩机(24)之外的辅助装置处于稳定运行的情况。