[发明专利]独立仪表着陆系统监视器有效

专利信息
申请号: 201510135276.5 申请日: 2015-03-26
公开(公告)号: CN105116781B 公开(公告)日: 2019-04-09
发明(设计)人: O.库科尔;何刚;S.因诺琴特 申请(专利权)人: 霍尼韦尔国际公司
主分类号: G05B19/042 分类号: G05B19/042
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 张凌苗;蒋骏
地址: 美国新*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 独立 仪表 着陆 系统 监视器
【权利要求书】:

1.一种用于独立地监视飞行器机上接收的仪表着陆系统信号的系统,包括:

仪表着陆系统接收机,适于接收和解调仪表着陆系统信号;

高度计,被配置成感测飞行器高度并供应表示所感测飞行器高度的高度数据;以及

处理器,与定位信标接收机和高度计可操作的通信,该处理器被配置成响应于高度数据而确定飞行器何时处于进近前阶段和飞行器何时处于进近阶段,该处理器还被配置成:

在进近前阶段期间对被定位信标接收机解调的仪表着陆系统信号进行采样以由此生成进近前阶段仪表着陆系统数据;

至少部分地基于进近前阶段仪表着陆系统数据来确定飞行器的统计进近航线;

在进近阶段期间对被定位信标接收机解调的仪表着陆系统信号进行采样以由此生成进近阶段仪表着陆系统数据;

将进近阶段仪表着陆系统数据与统计进近航线相比较以确定航线偏差;以及

当该航线偏差超过预定量值时选择性地生成警报信号。

2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述处理器还被配置成:

基于进近前阶段仪表着陆系统数据来确定期望进近航线;

根据期望进近航线来确定飞行器的偏差;以及

基于期望进近和偏差来确定统计进近航线。

3.根据权利要求1所述的系统,其中,所述处理器还被配置成确定航线偏差何时超过预定量值达预定时间段。

4.根据权利要求3所述的系统,其中,所述处理器被配置成当航线偏差超过预定量值达到预定时间段时生成警报信号。

5.根据权利要求1所述的系统,还包括:

全球定位系统接收机,被配置成确定飞行器位置并将表示该飞行器位置的飞行器位置数据供应给处理器,

其中,所述处理器还被配置成响应于飞行器位置数据而确定实际飞行器位置并另外基于所确定的飞行器位置来确定统计进近航线。

6.根据权利要求1所述的系统,还包括:

警报设备,被耦合成接收警报信号并被配置成响应于此而生成警报激励。

7.根据权利要求6所述的系统,其中,警报设备选自由听觉警报设备、视觉警报设备、触觉警报设备以及听觉警报设备、视觉警报设备和触觉警报设备中的两个或更多的组合组成的组。

8.一种监视飞行器机上接收的仪表着陆系统信号的方法,该方法包括步骤:

用处理器来执行接收的仪表着陆系统信号的进近前采样以由此生成进近前阶段仪表着陆系统数据;

在处理器中至少部分地基于进近前阶段仪表着陆系统数据来确定飞行器的统计进近航线;

在处理器中确定飞行器何时在预定激活高度以下;以及

当飞行器在预定激活高度以下时:

用处理器来执行接收的仪表着陆系统信号的进近采样以生成进近阶段仪表着陆系统数据;

在处理器中将进近阶段仪表着陆系统数据与统计进近航线相比较以确定航线偏差;以及

当航线偏差超过预定量值时,用处理器选择性地生成警报信号。

9.根据权利要求8所述的方法,其中,确定统计进近航线的步骤包括:

基于进近前采样仪表着陆系统信号来确定期望进近航线;以及

根据期望进近航线来确定飞行器的偏差。

10.根据权利要求8所述的方法,其中,确定统计进近航线的步骤包括:

使用单独信号源来确定是否将使用进近前仪表着陆系统数据来确定统计航线生成过程。

11.根据权利要求8所述的方法,还包括:

在处理器中确定航线偏差何时超过预定量值达预定时间段。

12.根据权利要求11所述的方法,还包括:

当航线偏差超过预定量值达预定时间段时生成警报信号。

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