[发明专利]增压装置的转子有效
申请号: | 201510133538.4 | 申请日: | 2015-03-25 |
公开(公告)号: | CN104975883B | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 马哈尔·克卢萨切克 | 申请(专利权)人: | 博世马勒涡轮系统有限两合公司 |
主分类号: | F01D5/02 | 分类号: | F01D5/02;F04D29/26;F02C6/12;F01D11/02 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司11335 | 代理人: | 翟国明 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增压 装置 转子 | ||
1.一种增压装置(2)的转子(1),所述转子(1)包括压缩机叶轮(3)和紧固在所述压缩机叶轮(3)上的涡轮机叶轮(4);其特征在于,
在所述压缩机叶轮(3)和所述涡轮机叶轮(4)之间设置有密封盘(5);
所述压缩机叶轮(3)和所述涡轮机叶轮(4)分别包括夹持轮廓(13),所述密封盘(5)包括辅助夹持轮廓(14),该辅助夹持轮廓(14)被设计为与该夹持轮廓(13)互补,或相反设置;或者
所述密封盘(5)包括中心的辅助夹持轮廓(14)和相对定位的中心的夹持轮廓(13),并且所述压缩机叶轮(3)和所述涡轮机叶轮(4)分别具有与所述密封盘(5)互补的所述夹持轮廓(13)或所述辅助夹持轮廓(14);
所述夹持轮廓(13)和所述辅助夹持轮廓(14)以组装状态彼此啮合,从而使所述压缩机叶轮(3)、所述密封盘(5)和所述涡轮机叶轮(4)彼此紧固。
2.根据权利要求1所述的转子,其特征在于,所述夹持轮廓(13)被设计为中心凹部(7,7',7",7”'),而所述辅助夹持轮廓(14)被设计为中心突出的延伸部(6,6',6",6”')。
3.根据权利要求2所述的转子,其特征在于,所述压缩机叶轮(3)和所述涡轮机叶轮(4)分别具有彼此面对的中心凹部(7,7');
所述密封盘(5)具有轴向相对定位的两个中心突出的延伸部(6,6’);
具有延伸部(6,6')的所述密封盘(5)啮合在所述压缩机叶轮(3)和所述涡轮机叶轮(4)的中心凹部(7,7')中,从而使它们彼此紧固。
4.根据权利要求2所述的转子,其特征在于,
所述压缩机叶轮(3)和所述涡轮机叶轮(4)分别包括彼此面对的中心突出的延伸部(6",6”');
所述密封盘(5)具有轴向相对定位的两个中心凹部(7",7”');
具有中心突出的延伸部(6",6”')的所述压缩机叶轮(3)和所述涡轮机叶轮(4)啮合在所述密封盘(5)的中心凹部(7",7”')中,从而使它们彼此紧固。
5.根据权利要求2所述的转子,其特征在于,
所述密封盘(5)具有中心突出的延伸部(6,6')和中心凹部(7",7”');
所述压缩机叶轮(3)包括与所述中心突出的延伸部(6,6')互补设计的中心凹部(7)或与所述中心凹部(7",7”')互补设计的延伸部(6");
所述涡轮机叶轮(4)包括与所述中心突出的延伸部(6,6')互补设计的中心凹部(7')或与中心凹部(7",7”')互补设计的延伸部(6”'),并且由此彼此紧固。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的转子,其特征在于,所述密封盘(5)包括环形密封片(9),所述环形密封片(9)形成曲径密封。
7.根据权利要求2至5中任一项所述的转子,其特征在于,所述延伸部(6,6',6",6”')具有外螺纹(15),且相联的中心凹部(7,7',7",7”')具有互补的内螺纹(16),使得所述压缩机叶轮(3)能经由所述密封盘(5)拧至所述涡轮机叶轮(4)。
8.根据权利要求2至5中任一项所述的转子,其特征在于,所述延伸部(6,6',6",6”')被设计为冠状,或者具有球形接合头(8,8'),并与相联的互补设计的中心凹部(7,7',7",7”')啮合。
9.根据权利要求2至5中任一项所述的转子,其特征在于,所述延伸部(6,6',6",6”')被压入相联的所述中心凹部(7,7',7",7”')中。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的转子,其特征在于,所述密封盘(5)与所述涡轮机叶轮(4)和所述压缩机叶轮(3)环形密封地连接。
11.根据权利要求1至5中任一项所述的转子,其特征在于,所述密封盘(5)具有相对定位的两个环形台阶(10,10'),其中具有环形边缘(11)的压缩机叶轮(3)与所述两个环形台阶(10,10')中的一个啮合,其中具有环形边缘(11')的涡轮机叶轮(4)与所述两个环形台阶(10,10')中的另一个啮合。
12.一种增压装置(2),包括根据权利要求1至11中任一项所述的转子(1)。
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