[发明专利]一种汽车天窗总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种用于汽车天窗总成。

背景技术

汽车天窗总成包括天窗控制面板、天窗加强框等零部件，天窗控制面板用于控制天窗的开启，天窗加强框用于加强汽车顶棚的强度。

对于不同的车型，现有的汽车天窗总成的安装结构不同，其一，天窗控制面板安装于汽车顶棚并与天窗加强框连接；其二，天窗控制面板安装于侧围内饰板，而不与天窗加强框连接。

然而，对于汽车厂家来说，在开发新车型的同时，希望可借用原有车型的汽车天窗总成的零部件，以缩短开发周期，降低开发成本，因此，本领域技术人员需要考虑将安装于侧围内饰板的天窗控制面板安装于汽车顶棚，以提高其通用性。

发明内容

本发明提供了一种汽车天窗总成，可实现天窗控制面板和天窗加强框的匹配连接，提高其通用性，从而缩短开发周期，降低开发成本。

为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案：

一种汽车天窗总成，包括天窗控制面板、天窗加强框，还包括连接于所述天窗控制面板与所述天窗加强框的护罩，所述护罩包括第一连接部和第二连接部，所述护罩通过第一连接部连接于所述天窗控制面板，通过所述第二连接部连接于所述天窗加强框。

优选地，所述第一连接部和所述第二连接部均包括3M搭扣，所述护罩通过所述3M搭扣分别与所述天窗加强框和所述天窗控制面板粘接固定。

优选地，所述第一连接部包括分别设于所述护罩、所述天窗控制面板的同轴线的螺钉安装孔，螺钉螺接于两所述螺钉安装孔内。

优选地，所述第二连接部包括设于所述护罩的第一卡脚，和设于所述天窗加强框的第一卡槽，所述第一卡脚卡接于所述第一卡槽内。

优选地，还包括设于所述天窗控制面板的第二卡脚，和设于所述天窗加强框的第二卡槽，所述第二卡脚卡接于所述第二卡槽内。

优选地，所述第一卡脚和所述第一卡槽均设有多个，所述第一卡槽沿所述天窗加强框的第一侧壁分布，所述第一卡脚与所述第一卡槽一一对应；所述第二卡脚和所述第二卡脚均设有多个，各所述第二卡槽沿所述天窗加强框的第二侧壁分布，所述第二卡脚与所述第二卡槽一一对应，且所述第一侧壁与所述第二侧壁相对。

优选地，所述护罩还设有定位槽，所述天窗控制面板设有凸起，所述凸起嵌入所述定位槽内。

优选地，所述护罩还设有支撑筋和限位筋，所述支撑筋与所述天窗加强框抵靠，所述限位筋与所述天窗控制面板抵靠。

本发明取得的有益效果在于：

本发明提供了一种汽车天窗总成，包括天窗控制面板、天窗加强框，还包括连接于所述天窗控制面板与所述天窗加强框的护罩，所述护罩包括第一连接部和第二连接部，所述护罩通过第一连接部连接于所述天窗控制面板，通过所述第二连接部连接于所述天窗加强框。采用上述技术方案，将护罩作为天窗加强框和天窗控制面板的连接接口，实现了两者在新车型的结构上的通用，从而缩短了开发周期，降低了开发成本。

附图说明

图1为本发明的护罩的一个实施例的轴测图；

图2为本发明的天窗控制面板的一个实施例的轴测图；

图3为本发明的护罩与天窗控制面板的一个实施例的连接示意图Ⅰ；

图4为本发明的护罩与天窗控制面板的一个实施例的连接示意图Ⅱ；

图5为本发明的护罩、天窗控制面板、天窗加强框的连接示意图；

图6为图4中的A-A视图；

图7为图5中的B-B视图；

附图标记说明：

10-天窗控制面板；11-第二卡脚；12-凸起；20-天窗加强框；30-护罩；31-螺钉安装孔；32-第一卡脚；33-定位槽；34-支撑筋；35-限位筋。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作详细介绍。

结合图1-7所示，本发明提供了一种汽车天窗总成，包括天窗控制面板10、天窗加强框20，为了解决现有技术中存在的缺陷，本发明做出了如下技术改进：其还包括连接于天窗控制面板10与天窗加强框20的护罩30，护罩30包括第一连接部和第二连接部，护罩30通过第一连接部连接于天窗控制面板10，通过第二连接部连接于天窗加强框20。采用上述技术方案，将护罩30作为天窗加强框20和天窗控制面板10的连接接口，实现了两者在新车型的结构上的通用，从而缩短了开发周期，降低了开发成本。