[发明专利]用于货物集装箱的倾斜抬升系统

说明书

技术领域

本公开大体涉及的领域包括车辆抬升系统。

背景技术

车辆可以包括一个或多个抬升系统。

发明内容

一个变型可以包括一种方法，该方法包括集装箱化货物系统，用于使用利用机动带的倾斜抬升系统和货物集装箱来装载和卸载货物，该机动带包括钩挂特征部，该货物集装箱包括空腔，该空腔与钩挂特征部相适配，其将货物集装箱抬升到发送卡车上和使货物集装箱从发送卡车下降。

另一变型可以包括一种产品，该产品包括卡车，该卡车可以包括至少一个机动带，该机动带可以包括可以与货物集装箱中的空腔相适配的钩挂特征部，以将货物集装箱从地面抬升到卡车上用于运输和将货物集装箱放置回到地面上用于发送。

从下文提供的详细描述，将了解在本发明的范围内的其他说明性变型。应理解，详细描述和具体示例虽然公开了本发明的变型，但仅仅意图用于说明性目的，而不意图限制本发明的范围。

本发明还公开了如下技术方案。

1、一种产品，其包括：

至少一个倾斜抬升系统，其包括：

第一机动带系统和第二机动带系统；

其中所述第一机动带系统和所述第二机动带系统包括第一带和第二带；

其中所述第一带和所述第二带每个都包括钩挂特征部；且

其中所述第一机动带系统和所述第二机动带系统每个都朝向彼此倾斜。

2、根据方案1所述的产品，其中所述钩挂特征部构造且设置为与货物集装箱上的空腔相适配。

3、根据方案1所述的产品，其中所述第一机动带系统和所述第二机动带系统每个都包括第一轴、第二轴、第三轴和第四轴；且其中所述第一带和所述第二带每个都设置为在所述第一机动带系统和所述第二机动带系统的表面上接近居中。

4、根据方案1所述的产品，其中所述第一机动带系统和所述第二机动带系统共用中心的第一轴，且其中所述第一机动带系统和所述第二机动带系统每个都包括第二轴、第三轴和第四轴；且其中所述第一带从所述第二带偏移。

5、根据方案1所述的产品，其中所述第一机动带系统和所述第二机动带系统由控制设备独立地控制。

6、根据方案5所述的产品，其中所述控制设备是无线遥控的。

7、根据方案1所述的产品，其中所述第一控制设备硬连线到所述第一机动带系统，且所述第二控制设备硬连线到所述第二机动带系统。

8、根据方案1所述的产品，其中所述第一机动带系统和所述第二机动带系统每个都由独立的马达提供动力。

9、根据方案8所述的产品，其中所述独立的马达是电马达。

10、根据方案1所述的产品，其中所述第一机动带和所述第二机动带包括至少一个位置传感器。

11、根据方案1所述的产品，其中所述第一机动带和所述第二机动带每个都包括至少一个紧急止动设备。

12、根据方案1所述的产品，其进一步包括卡车；

其中所述卡车包括卡车床；

其中所述卡车床包括至少一组相对的货物集装箱槽；且

其中所述第一机动带系统和所述第二机动带系统位于所述相对的货物集装箱槽中。

13、根据方案12所述的产品，其中所述卡车进一步包括顶棚，且其中至少一个保持特征部接附到所述顶棚。

14、根据方案13所述的产品，其中所述至少一个保持特征部构造且设置为与货物集装箱的盖子相适配。

15、根据方案12所述的产品，其中中空结构位于所述第一机动带系统和所述第二机动带系统中，且其中所述中空结构通过所述卡车的后部进入。

16、根据方案12所述的产品，其中至少一个货物集装箱槽用于储存。

17、根据方案12所述的产品，其中所述卡车床能够从左手侧、右手侧或后侧中的至少一个进入。

18、根据方案12所述的产品，其进一步包括货物集装箱；

其中所述货物集装箱能够接附到所述机动带系统；

其中所述货物集装箱进一步包括前壁、后壁、一对侧壁、基座和盖子；

其中所述基座包括一组前轮和一组后轮；

其中所述后轮是弹簧加载的；

其中所述后壁包括倾斜部；

其中所述后壁上的所述倾斜部包括空腔，所述空腔构造且设置为与钩挂特征部相适配；且

其中所述盖子包括凹口，所述凹口构造且设置为与保持特征部相适配。

19、一种方法，其包括：

使用倾斜抬升系统来提供将货物从外部表面装载到卡车中；