[发明专利]便携机

说明书

技术领域

本发明涉及与车辆进行无线通信的便携机。

背景技术

以往，关于车辆与操作车辆的便携机(FOB)之间的无线通信中的噪声对策，进行了各种处置措施。例如，专利文献1公开了一种发动机控制装置，该发动机控制装置的目的在于，确保防止噪声造成的抑制的可靠性高的通信。该发动机控制装置在用户侧的便携机与车辆侧的收发机之间进行双向通信，具有以高电压的电池为电源的电机，当在便携机与收发机之间进行通信时，限制与电池连接的开关噪声的产生源的动作。

此外，专利文献2公开了一种车载设备远程控制装置，该车载设备远程控制装置的目的在于，提高与便携机之间的无线通信的可靠性而不会损害方便性。该车载设备远程控制装置由车载机和便携机构成，便携机具有检测从车载机进行接收的接收状态的接收磁场强度检测部，在接收到从车载机发送的调用信号时，回复表示由接收磁场强度检测部检测出的接收状态的信息即RSSI信息。车载机在报知部中显示该RSSI信息，即使在与便携机之间的无线通信存在障碍的、车辆的电磁噪声较多的车载设备工作时等，使用者也能够确认到系统可正常工作。

此外，专利文献3具有如下目的的车载设备远程控制系统：针对车载机和便携机之间的通信，在车辆动力源起动前，确保稳定的通信区域，在车辆动力源起动后，抑制该驱动引起的通信错误的产生。该车载设备远程控制系统设置有：车载机，其能够发送频率彼此不同的各种请求信号；以及便携机，其能够接收车载机发送的频率彼此不同的各种请求信号。在发动机起动前，在执行发动机起动控制时，使用较低频率的134kHz的电波进行从车载机向便携机的下行链路通信。另一方面，在发动机起动后，在执行了确认车内是否存在便携机的处理时，使用较高频率的300MHz的电波进行从车载机向便携机的下行链路通信。

此外，专利文献4公开了具有如下目的智能无钥匙控制装置：避免来自车载电子部件的电磁噪声的影响，快速进行发动机的再起动。在该智能无钥匙控制装置中，在发生满足规定的条件的发动机起动操作时，判断该发动机起动操作是否是自前次发动机停止起在规定时间以内进行的。在发动机起动操作是自前次发动机停止起规定时间以内进行的情况下，经过车内认证，进行发动机起动的许可，另一方面，在发动机起动操作是自前次发动机停止起经过了规定时间之后进行的情况下，在不进行认证的情况下进行发动机起动的许可。而且，在没有进行认证就进行了发动机起动的许可的情况下，在经过规定的时间后，以较强的发送强度发送应答请求信号，进行认证。

此外，在专利文献5中，公开了能够以较小的功率消耗将车辆的控制结果可靠地发送给便携机的车载机。该车载机控制为：在从便携机接收到信号时，检测该信号的强度，以与检测出的信号的强度对应的强度，将表示按照接收到的信号对车辆进行控制的车辆控制处理和控制后的控制结果的信号回复给便携机。

此外，专利文献6公开了以能够容易且可靠地调整能与控制装置进行通信的区域为目的便携机。该便携机与车辆的门锁驱动装置或控制发动机起动装置的车载装置之间进行基于无线的相互通信，基于该通信，对车载装置进行远程操作。该便携机接收从车载装置发送的请求信号，使其接收灵敏度按预先设定的规定灵敏度逐渐降低或上升，来调整接收灵敏度。

此外，专利文献7公开了能够简单地设定与远程控制对象对应的通信区域的远程控制系统。该远程控制系统在从外部输入了表示请求执行便携机的登记处理的登记请求信号时，以无线方式发送适合于该车辆(车种等)的、与便携机的应答灵敏度相关的信息。便携机在从车辆侧接收到以无线方式发送来的与所述应答灵敏度相关的信息时，基于该信息，设定自身的应答灵敏度，并将自身固有的识别信息以无线方式发送给车辆侧。

专利文献1：日本特开2004-197649号公报

专利文献2：日本特开2007-191891号公报

专利文献3：日本特开2003-191824号公报

专利文献4：日本特开2006-103355号公报

专利文献5：日本特开2010-223052号公报

专利文献6：日本特开2006-089946号公报

专利文献7：日本特开2010-265611号公报

发明内容