[发明专利]便携机在审

专利信息
申请号: 201510086851.7 申请日: 2015-02-17
公开(公告)号: CN104875712A 公开(公告)日: 2015-09-02
发明(设计)人: 富田洋辅;稻熊隆博 申请(专利权)人: 欧姆龙汽车电子株式会社
主分类号: B60R25/00 分类号: B60R25/00
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 李辉;黄纶伟
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 便携机
【权利要求书】:

1.一种便携机,该便携机具有:

接收部,其从车辆接收所述车辆的状态信息;

发送部,其向所述车辆发送信号;

控制部,其控制与所述车辆之间的通信;以及

存储部,其存储至少2种以上的信号发送强度,所述至少2种以上的信号发送强度包括:可在所述控制部中设定的发动机停止中的信号发送强度;和强度比所述发动机停止中的信号发送强度高的发动机运转中的信号发送强度,

所述控制部基于由所述接收部接收到的所述状态信息和所述存储部存储的所述信号发送强度,设定所述发送部进行发送的信号发送强度,

所述发送部基于设定的信号发送强度,发送所述信号。

2.根据权利要求1所述的便携机,其特征在于,

该便携机还具有至少1个开关,

所述控制部基于检测出对所述开关的操作的情况,控制所述发送部发送信号。

3.根据权利要求2所述的便携机,其特征在于,

所述至少1个开关包含:用于发送发动机起动许可信号的发动机起动开关;以及用于发送发动机停止信号的发动机停止开关。

4.根据权利要求3所述的便携机,其特征在于,

所述接收部接收发动机起动成功信号和发动机停止成功信号,其中,所述发动机起动成功信号表示针对所述发动机起动许可信号发动机的起动已成功,所述发动机停止成功信号表示针对所述发动机停止信号发动机的停止已成功。

5.根据权利要求4所述的便携机,其特征在于,

在所述发送部发送所述发动机起动许可信号后、所述接收部未在规定的时间内接收到所述发动机起动成功信号的情况下,或者在所述发送部发送所述发动机停止信号后、所述接收部未在规定的时间内接收到所述发动机停止成功信号的情况下,所述控制部设定为至少2种以上的发动机运转中的信号发送强度中最高的信号发送强度。

6.一种便携机,该便携机具有:

接收部,其从车辆接收所述车辆的状态信息;

发送部,其向所述车辆发送信号;

控制部,其控制与所述车辆之间的通信;以及

存储部,其存储至少2种以上的信号发送强度,所述至少2种以上的信号发送强度包括:可在所述控制部中设定的车辆停止中的信号发送强度;和强度比所述车辆停止中的信号发送强度高的车辆运转中的信号发送强度,

所述控制部基于由所述接收部接收到的所述状态信息和所述存储部存储的所述信号发送强度,设定所述发送部进行发送的信号发送强度,

所述发送部基于设定的信号发送强度,发送所述信号。

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