[发明专利]汽车动能回收装置

权利要求书

1.汽车动能回收装置，其特征在于，包括，

与汽车车架固定的固定壳，该固定壳包括端壁、以及位于端壁周缘的侧壁，端壁上设置有第一卡接件以及第二卡接件；

与汽车车轴同步联接且位于固定壳上远离端壁的一侧的转盘，该转盘位于侧壁远离端壁的一侧外部，转盘上设置有与第一卡接件相对的第三卡接件、以及与第二卡接件相对的第四卡接件；

安装在侧壁内侧且可绕固定壳的中心轴线相对于固定壳转动的外套，该外套位于第一卡接件和第三卡接件之间；

安装在外套内侧且可绕固定壳的中心轴线相对于固定壳转动的内套，该内套位于第二卡接件和第四卡接件之间；

扭转弹性件，其两自由端分别连接在内套和外套上；

第一驱动单元，其用于带动外套沿固定壳的中心轴线在一与第一卡接件扣合的位置和一与第三卡接件扣合的位置之间运动；

第二驱动单元，其用于带动内套沿固定壳的中心轴线在一与第二卡接件扣合的位置和一与第四卡接件扣合的位置之间运动。

2.如权利要求1所述的汽车动能回收装置，其特征在于：固定壳上固定有沿其中心轴线延伸的轴杆，该轴杆上枢接有转轮，转轮与外套的外表面滚动配合。

3.如权利要求2所述的汽车动能回收装置，其特征在于：在转轮与轴杆之间的空隙内设置有一滚子轴承和滑动轴承，滚子轴承的外圈与转轮内圆固定连接，滚子轴承的内圈套接在滑动轴承的外圆上，滑动轴承通过滚珠与滑杆滑动配合。

4.如权利要求3所述的汽车动能回收装置，其特征在于：滚子轴承的内圈和滑动轴承一体成形。

5.如权利要求1所述的汽车动能回收装置，其特征在于：固定壳的端壁上设置有一沿固定壳中心轴线延伸的隔离套筒，内套套在隔离套筒外部，并通过滚珠轴承与隔离套筒枢接。

6.如权利要求1所述的汽车动能回收装置，其特征在于：内套的两端分别设置有齿状的卡接环，第二卡接件和第四卡接件为与卡接环匹配的齿状结构；外套的两端分别设置有齿状的卡接部，第一卡接件、第三卡接件为与卡接部配合的齿状结构。

7.如权利要求6所述的汽车动能回收装置，其特征在于：内套还包括位于两卡接环之间的套体，两卡接环通过螺栓与套体可拆卸连接。

8.如权利要求6所述的汽车动能回收装置，其特征在于：齿状结构包括多个凸齿，凸齿侧面的斜面与固定壳的横截面形成夹角的大小分别为80°和45°。

9.如权利要求6所述的汽车动能回收装置，其特征在于：第一卡接件为螺接在固定壳端壁内侧的卡齿环,第三卡接件为螺接在转盘内侧的卡齿环。

10.如权利要求1所述的汽车动能回收装置，其特征在于：第一驱动单元为第一直线电机，该第一直线电机的机体部分固定在端壁上，第一直线电机的伸缩杆与内套之间设置有一第一轴承，该第一轴承的内圈固定在内套上、外圈固定在第一直线电机的伸缩杆上；第二驱动单元为第二直线电机，该第二直线电机的机体部分固定在端壁上，第二直线电机的伸缩杆与外套之间设置有一第二轴承，该第二轴承的外圈固定在外套上、内圈固定在第一直线电机的伸缩杆上。

11.如权利要求1-10任意一项所述的汽车动能回收装置，其特征在于：所述扭转弹性件为卷簧。