[发明专利]一种自行车折叠减震前叉

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车前叉，尤其是一种折叠自行车减震前叉。

背景技术

折叠自行车因其使用的方便性已被许多人接受，折叠前叉主要应用于折叠自行车。但现有的折叠自行车所使用的折叠前叉由于存在相应的折叠机构，一般会导致前叉的整体刚性和整体强度相应的减弱，因而存在一定的安全风险。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供一种新型的自行车折叠减震前叉，前叉的整体刚性和强度不受折叠结构的影响，可方便快捷的进行折叠，还具有减震功能。

本发明所采用的技术方案是：折叠减震前叉由立管、叉肩、上叉管、套管、下叉管、操作杆、上下活动插销、上下弹簧挡销、折叠轴、减震装置等组成。上叉管可穿过套管插入下叉管内，套管和下叉管通过折叠轴铰链连接。折叠时，旋转操作杆让上叉管内的上、下活动插销进行不同步的伸缩，使得上、下弹簧挡销进行相应的伸缩，可把上叉管从下叉管内抽出并定位，把下叉管绕折叠轴旋转，可实现前叉的折叠功能；展开骑行时，把下叉管绕折叠轴回旋，回旋操作杆，可把上叉管插入下叉管并定位；下叉管内设有减震装置，可实现前叉的减震功能。

附图说明

图1为本发明在折叠前的结构示意图主视图。

图2为本发明在折叠前的结构示意图侧视图。

图3为本发明折叠后的结构示意图。

图4为本发明A-A剖面的结构示意图。

图中，1立管、2叉肩、3操作杆、4上叉管、5下叉管连接板、6套管连接板、7衬套、8定位挡销、9套管、10上弹簧挡销、11衬套、12插销安装板、13下弹簧挡销、14上活动插销、15挡销、16下活动插销、17护套、18减震装置、19下叉管、20安装板、21弹簧、22安装板、23折叠轴、24弹簧、25插销。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施作进一步的说明。

如图1、图2、图3和图4所示，立管1、叉肩2与上叉管4焊接；左右两个套管9和套管连接板6焊接，套管9内置衬套7，每个套管9后面各焊接一个安装板20；左右两个下叉管19和下叉管连接板5焊接，下叉管19内置衬套11，衬套11内置护套17，每个下叉管19后上端各焊接一个安装板22；安装板20和安装板22通过折叠轴23铰接。上叉管4内设有操作杆3、上活动插销14、弹簧24、挡销15、下活动插销16、插销安装板12，挡销15和插销安装板12与上叉管4固定；操作杆3的下端为两段扁平长方形的截面并且截面的长短方向互相错开90°的杆，通过旋转操作杆3，可让上活动插销14和下活动插销16在弹簧24的作用下进行不同步的伸缩。在如图1所示的骑行状态，上活动插销14缩回，下活动插销16伸出，在上叉管4插入过程中下活动插销16可推开设在下叉管19上的下弹簧挡销13，在挡销15经过后下弹簧挡销13在自身的弹簧作用下回位，可防止上叉管4在减震装置18被压缩回位时向上弹出下叉管19，从而保证骑行的安全。减震装置18可以是弹簧、橡胶、气缸、液压缸等。

需要折叠时，在图1所示的状态下，90°旋转操作杆3，使得下活动插销16在弹簧24的作用下缩回，上活动插销14伸出推开下弹簧挡销13；将上叉管4上提，上活动插销14上升到套管9的过程中，上活动插销14将设在套管9上的上弹簧挡销10推开直至与定位挡销8下端接触，上弹簧挡销10在自身弹簧的作用下回位并伸到挡销15的下面，从而锁定上叉管4的位置，防止其向下滑动。如图3所示，转动下叉管19，带动安装板22推动插销25上移，直到插销25在弹簧21的作用下又回位，可限定下叉管19的回转，从而实现折叠前叉的目的。

护套17的一个作用是消除上叉管4和衬套11在运动时的配合间隙。如图1所示，护套17和减震装置18用螺钉固定，护套17和衬套11采用较紧的配合间隙；上叉管4的上部采用较大的外径，下部采用较小的外径，上叉管4的下部和护套17采用较大的配合间隙，可以保证上叉管4轻松插入护套17中直到底部互相接触，护套17的底部采用逐渐变小的内径，可和上叉管4实现无间隙的配合，而上叉管4上部较大外径处正好和衬套11内表面接触；在上叉管4和护套17与减震装置18受力压缩一起下行时，上叉管4的上部较大外径部分可以和衬套11实现无间隙运动，使得所有运动部件之间为无间隙的配合，从而保证前叉的整体刚性和强度。

护套17的另一个作用是为保护衬套11的内表面。由于折叠后减震装置18的回位，护套17的正好全部位于衬套11的内表面，可以防止沙尘等异物进入衬套11的内表面。